Agosto 2007

La primera unidad del nuevo Opel Astra Sedán ha salido de la factoría polaca que General Motors posee en la localidad de Gliwice. Presentado en el pasado Salon del Automóvil de Estambul, posee muchas similitudes con el Chevrolet Vectra brasileño.

El Astra berlina no estará a la venta en todos los mercados europeos, sino que principalmente llegará a aquellos en los que los tres volumenes tienen cierta relevancia. Así, Europa del Este y otros como Finlandia tendrán este vehículo que no parece entrar en los planes para España.

La gama de motores y equipamiento disponibles son idénticos a los del hatchback a excepción de las variantes OPC, que no tendrían cabida en un vehículo de este corte. Según indicaron directivos de la firma, será muy competitivo en cuanto a precio.

Los fanáticos de Honda del sitio Temple of VTEC, consiguieron antes de tiempo algunas imágenes del rediseñado Honda Fit (Jazz). Por lo que se sabe parece que Honda dará a conocer las fotos oficiales a fines de este mes, pero ciertamente, no nos molesta este adelanto.

En la foto de la derecha, vemos como el frontal ha recibido fuertes modificaciones, con los focos delanteros más cercanos al pilar A, un nuevo paragolpes y un capó que parece inspirado en el Civic Type S europeo.

La trasera también ha recibido lo suyo, presentando un nuevas luces, paragolpes y un modificado pilar D que ayuda a reducir el tamaño de la ventana trasera. Estamos esperando ansiosos las fotos oficiales, pero mientras estas llegan, puedes ver el resto de las imágenes en este enlace.

[Artículo en inglés]

Desarrollado y fabricado en la India, el Ford Ikon es un viejo conocido en Sudáfrica, basado en su anterior generación en los anteriores Fiesta. Ahora, vuelve este pequeño sedán al país con tres motores.

En gasolina, la oferta estará formada por el 1.4i de 80 CV mientras que como variante más potente se presenta el 1.6i de 100 CV, siempre con cambio manual de cinco velocidades. En diésel, el 1.4 TDCi de 70 CV es la única opción.

Con una longitud total de 4,28 metros, el nuevo Ikon destaca por la capacidad de maletero. Un importe reducido y una calidad de acabado notable son otros puntos a favor del recién llegado. De momento no se conocen los precios, aunque serán comunicados a lo largo del mes de Septiembre.

Usando una nueva clase de aceros de alta resistencia, Chrysler dice que puede simultáneamente lograr mejorar la seguridad y la economía de combustible de sus automóviles. El mejorado material permitirá que los vehículos sean más livianos y por lo tanto más eficientes, pero sin perder la resistencia necesaria para hacer frente a un choque. La compañía anunció esta innovación en conjunto con el Instituto Americano del Hierro y Acero. Según esta institución, el peso del nuevo acero es un 13% inferior al tradicional, mientras que su precio es comparable al del aluminio. Si bien el material no puede ser usado en todo el vehículo, la reducción de peso alcanzaría para reducir en un 1% el consumo de combustible, que aunque no es mucho, ayuda.

[Fuente: Chrysler]
[Artículo en inglés]

BMW ha encontrado una nueva manera de ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2 a través de su programa Efficient Dynamics. En ocasiones anteriores las mejoras vinieron con la adopción de tecnologías como la frenada regenerativa o el sistema Start/Stop, pero en este caso específico el esfuerzo se puso en mejorar la transmisión del Z4.

El modelo de la foto usa un nuevo transaxle (transeje trasero), gracias al cual logra bajar sus emisiones de CO2 y economizar combustible. El ahorro es de entre un 1 y un 2%, y se hará notar en todos los Z4 con motor de seis cilindros, a excepción de la versión M4. No es mucho, pero al igual que el acero de Chrysler, es un paso en la dirección correcta. Los modelos de cuatro cilindros recibirán modificaciones pero en sus motores, logrando así reducciones en consumo y emisiones similares a las de sus hermanos. Estos cambios se harán efectivos en todos los Z4 producidos a partir del 1 de septiembre.

[Artículo en inglés]

El MINI Cooper 2007 cayó en las manos del Instituto de Seguros y Seguridad en Carreteras de Estados Unidos, entidad que pone a prueba las características de seguridad de los automóviles haciéndolos chocar en pruebas controladas.

Hasta el momento el MINI sólo ha pasado por la prueba de impacto frontal, logrando una calificación media de “Bueno” (el máximo que se otorga), demostrando así que en caso de choque, el cuello, pecho y ambas piernas tienen bajo riesgo de sufrir lesiones. En lo que sí estuvo más bajo el MINI fue en la protección de la parte alta de la cabeza, recibiendo calificación “Media” porque el muñeco de pruebas golpeó el volante a través del airbag. Si bien el sufrido muñeco también se dio contra el techo con su cabeza en el rebote, este impacto fue considerado insignificante por el IIHS.

[Artículo en inglés]

Últimamente Renault se esta haciendo muy popular en nuestra portada con todas estas noticias relacionadas con el nuevo Laguna, que parece que las va soltando con “cuentagotas”.

Ahora nos enteramos que durante el año 2008, dos nuevas mecánicas de seis cilindos en V llegarán al vano motor del nuevo integrante del segmento D. En gasolina, será un derivado del conocido 3.5 V6 de origen Nissan, con 230 CV.

En diésel, la nueva mecánica tendrá tres litros y 220 CV y como es habitual en los diésel modernos, unas prestaciones excelentes con consumos bajos. Precios y otros detalles serán revelados posiblemente en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Peugeot tendrá en el stand del Salón del Automóvil de Frankfurt una serie especial del Expert Tapee, la variante de pasajeros de este comercial, que destacará por su completo equipamiento.

Denominado “Vagabond”, el nuevo modelo se caracteriza por ofrecer de serie algunos elementos opcionales en otros modelos de la gama, como el climatizador automático independiente, las llantas de aleación o la pintura metalizada.

Con una amplitud interior destacable y una calidad muy mejorada respecto a generaciones precedentes, en Peugeot pretenden ofertar un modelo capaz de competir con los monovolúmenes de gran tamaño a un precio más contenido -aunque no mucho más barato-.

El monovolumen de Chevrolet conocido en algunos países como Rezzo o Tacuma acaba de recibir una nueva variante capaz de usar gas natural como combustible.

De momento para Alemania, cuenta con un motor de dos litros con 122 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos, alcanzar los 180 km/h y consumir con gas 10 litros y con gasolina 8,6 litros/100.

Lo mejor de este modelo es su precio, puesto que por 17.790 €, tenemos disponible este vehículo asociado al acabado CDX, muy completo con climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, mandos de la radio en el volante, llantas de aleación o cierre con mando y alarma.

Mitsubishi lanza en estos días el nuevo Galant Fortis para Japón, un modelo que para Europa tomará la denominación Lancer y que por cierto, se pondrá a la venta tras el Salón del Automóvil de Frankfurt, en Septiembre.

Con una carrocería muy atractiva y tomando la plataforma del Outlander, en Japón el nuevo Galant Fortis se venderá con un único motor de nueva factura, con dos litros y 140 CV. Se puede adquirir con cambio manual o automático CVT y hay versiones con tracción delantera y total.

En Japón la gama se estructura mediante tres acabados: Exceed, Super Exceed y Sport. En todos los casos, el equipamiento resulta muy completo y opciones interesantes, como el navegador con cámara de visión posterior para aparcamientos o los faros HID direccionales. Los precios arracan en 1.785.000 yenes (11.236 €/ 15.329 dólares) del 2.0i Exceed manual.

Aunque en pocas semanas saldrá a la venta el Peugeot 308, en estos días comienza la comercialización del 307 equipado con el motor flexible capaz de usar gasolina y etanol indistintamente.

Por el momento, sólo estará disponible con la carrocería SW, que será la que más tiempo se quede en el mercado hasta el lanzamiento del 308 familiar. Bajo la denominación BioFlex, cuenta con el motor 1.6i 16v y 110 CV.

Los niveles de equipamiento del nuevo 307SW BioFlex por el momento se limitan a Confort Pack, con un precio de 20.400 € en el caso del SW y de 19.500 € para el Break. Ya están disponibles en toda la red de concesionarios Peugeot en Francia.

Derivado del 520, Lifan acaba de poner a la venta en Rusia una nueva berlina que bajo la denominación Breez cuenta con mejor presencia y unos acabados más elaborados.

Los Breez están equipados con motores de gasolina de 1.3 litros y 86 CV o bien 1.6i 16v con dos potencias, 106 y 116 CV. El cambio automático esta disponible para las mecánicas más potentes.

Los precios en Rusia oscilan entre los 9.980 y 15.200 dólares, con un completo equipamiento que ya en los modelos más accesibles incluye la dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre con mando, aire acondicionado, ABS o doble airbag.

Alfa Romeo está ofreciendo a sus clientes del Reino Unido dos ediciones limitadas del 147 de tres y cinco puertas. El 147 Sport tiene llantas de 17 pulgadas, escape cromado, un renovado interior con nuevo equipamiento y alerón al techo. El vehículo está disponible con un motor a gasolina de 1,6 litros de 120 caballos bhp o con un motor diésel de 1,9 litros, también de 120 bhp. La versión Sport está limitada a 450 unidades con precios que comienzan en 13.450 libras esterlinas (19.878 euros).

Para los que deseen aún más en su 147 Sport, la versión Q2 ofrece 150 caballos gracias a un motor diésel de 1,9 litros. Además incluye diferencial de desplazamiento limitado, llantas de 17 pulgadas de diseño especial, asientos de cuero y climatizador dual. Sólo 350 unidades del Q2 estarán disponibles a un precio que parte de las 16.950 libras (25.051 euros) para la versión de tres puertas.

[Fuente: Alfa Romeo]
[Artículo en inglés]

Lo vehículos “verdes” está de moda y no sólo por lo poco que contaminan, sino que también porque ayuda a reducir costes. El Departamento de Policía de Connellsville, Pennsylvania, recibió un Chevrolet Impala del año 2000 que desde ahora sólo usará electricidad para moverse. El vehículo policial puede operar hasta por ocho horas con una carga, necesitando sólo dos horas para recargar nuevamente la batería usando una toma de corriente de 240 V o cuatro horas si usa una de 110. Eso significa que la ronda de ocho horas costará 35 centavos de dólar (0,25 euros), en lugar de los 3 a 4 dólares (2,2-2,9 euros) que costaría si usara gasolina. Este prototipo eléctrico fue fabricado por United First Responders, LLC, compañía que hará un seguimiento del automóvil durante los próximos dos años. La batería tiene una vida de cinco años, y lo único que debería necesitar de mantenimiento son los frenos y neumáticos. Eso sí, el vehículo no es amigo de la lluvia intensa, pues esta podría dañar los circuitos eléctricos. La lluvia moderada y la nieve, no son problema.

[Artículo en inglés]

Esos “bonitos” dados de peluche que algunos cuelgan en su espejo retrovisor interior no son nada nuevo, pero lo que sí es novedad es la idea de Microsoft de hacer que este objeto decorativo de un salto tecnológico. El gigante de Redmond pretende crear una versión virtual de los dados, los cuales serán parte de la “interfaz adaptativa head-up para automóviles” que está desarrollando, y que permite presentar cualquier tipo de información al conductor en el parabrisas. Los dados virtuales no sólo aparecerán en su lugar de siempre, sino que además seguirán el bamboleo del automóvil, moviéndose de un lado a otro. La idea aún está en forma de patente, así que no se sabe si llegará a verse algún día. De todos modos no necesitas esperar a que Microsoft los haga realidad y puedes comprar unos reales mañana mismo, que no serán muy tecnológicos, pero sí más baratos.

[Artículo en inglés]