Nissan pondrá a la venta en los próximos meses la gama Note 2008 que se carácteriza por incorporar algunas modificaciones estéticas y de equipamiento, actualizando así la familia de este monovolumen pequeño.

Estéticamente los cambios más llamativos llegan a los paragolpes, ahora pintados en color carrocería en su totalidad y por la nueva decoración de los faros -efecto joya-. Espejos y manetas también van en el mismo color . La gama de tonalidades por su parte tendrá dos nuevas opciones (gris y rojo)

Una vez en su interior los cambios más significativos llegan a los equipos de sonido, ahora con lector de Mp3 y sistema bluetooth integrado y control por voz. La calidad de los materiales se mantiene en un buen nivel. Para algunos mercados aparece un nuevo acabado, denominado Sport, que destaca por las llantas de aleación de 16 pulgadas, los faros antiniebla y los cristales tintados.

Un nuevo compacto esta a punto de aterrizar en el mercado brasileño de la mano de Chevrolet. Con ciertas modificaciones estéticas respecto al Opel Astra que se comercializa en Europa, el nuevo Vectra GT se oferta con un sólo motor.

Al menos por el momento la única mecánica disponible en Brasil será el bloque de dos litros con hasta 128 CV y tecnología FlexPower, suficientes para lanzar al compacto a cerca de los 200 km/h (189 km/h concretamente). La aceleración de 0 a 100 km/h se queda en 10,3 segundos, 10,8 si utiliza gasolina.

Las previsiones de ventas de GT son de unas 1.200 unidades al mes a un público joven con cierto nivel adquisitivo. Los precios arrancan en los 59.990 reales (22.574 €/30.725 dólares) para el GT Base y de 68.990 reales (25.962 €/35.337 dólares) para el GT-X, con paquete aerodinámico incluido. En ambos casos, climatizador automático, el doble airbag y las llantas de aleación son de serie.

VECTRA GT-X

Con un ligero descenso respecto al mes de Agosto de 2006 del 2,4%, las matriculaciones de vehículos nuevos en Francia se han mantenido estables en el octavo mes del año. En total han sido 111.260 unidades matriculadas.

En cuanto al acumulado del año, la estabilidad se hace aún más patente con unas cifras muy similares a las del año anterior. La cifra total asciende a 1.375.208 unidades frente a 1.374.733 del año 2006.

Por marcas, las más destacadas en Agosto han sido:

SUBEN

• BMW +34,3%
• SEAT +19,9%
• Suzuki +21,2%

BAJAN

• VW -9,3%
• Toyota -9,6%
• Citroën -17,3%

RANKING MARCAS AGOSTO

1. Renault 21.610
2. Peugeot 16.003
3. Citroën 13.597
4. VW 8.844
5. Toyota/ Lexus 6.222
6. Ford 5.456
7. Opel 4.959
8. Mercedes 3.771
9. Fiat 3.396
10. Audi 3.316
11. BMW 3.141
12. SEAT 2.663
13. Dacia 2.407
14. Suzuki 2.173
15. Nissan 2.008
16. Hyundai 1.421
17. Skoda 1.286
18. Mini 1.072
19. Kia 828
20. Alfa Romeo 817
21. Honda 798
22. Mazda 739
23. Volvo 597
24. Chevrolet 586
25. Smart 531
26. Land Rover 434
27. Jeep 377
28. Mitsubishi 370
29. Lancia 231
30. Dodge 221

A partir de la segunda mitad del mes de Septiembre estará en los concesionarios Volkswagen de Brasil la gama Bora 2008 llegada directamente desde México. Cambia estéticamente de manera importante.

Durante el 2006 pudimos ver en China la nueva generación del Jetta exclusiva de este mercado adoptando un frontal totalmente distinto al modelo del que deriva y ciertos detalles totalmente nuevos. Ahora todos esos cambios llegan a los modelos fabricados en México para Latinoamérica.

En Brasil sólo un motor estará disponible. Se trata de un bloque con dos litros y 116 CV, equipado con cambio manual de cinco velocidades o automático de seis y accionamiento secuencial. Los precios arrancan en los 59.790 reales (22.582 €/30.685 dólares) del manual.

En el presente Salón del Automóvil de Moscú sí hay algo que llama poderosamente la atención es el gran número de firmas de origen chino que están presentes: FAW, Chery, Great Wall, Hafei, Lifan, etc. e incluso Haima, un constructor que se encarga del ensamblaje de diversos modelos Mazda en su país de origen.

En el salón ruso esta presente con el H11 -una variante con ciertas similitudes al Mazda323 y Mazda3-, el Freema -que es un Premacy rebautizado-, el Family -un 323 Sedán-, un concept con carrocería coupé muy atractivo, denominado S1 y el Haima3, que es una visión particular de un sedán con claro parentesco al Mazda3.

Para el desarrollo del Haima3 han colaborado algunas firmas de renombre, como IDEA o Lotus. Ya a la venta en China y varios mercados africanos, sin embargo en Rusia todavía no tienen distribuidor oficial. Una pena teniendo en cuenta que sus modelos se mueven entre los 13 y 19.000 dólares, justo el baremo de precios dónde se mueven los modelos de marcas importadas más vendidos del país.

Hace unos días ampliábamos la información del nuevo Saab 9.3 Sportsedán con los precios para el mercado español. Ahora os damos a conocer las tarifas para los Sport Hatch y las variantes descapotables.

PRECIOS 9.3 SPORT-HATCH

LINEAR SPORT

• 1.8i 122 CV 28.255 €
• 1.8t 150 CV 30.785 €
• 1.8t BioPower 175 CV 31.785 €
• 2.0t BioPower 200 CV 34.835 €
• 1.9 TiD 120 CV 30.145 €
• 1.9 TiD 150 CV 31.875 €

VECTOR

• 1.8t 150 CV 33.955 €
• 1.8t BioPower 175 CV 34.955 €
• 2.0t 175 CV 37.005 €
• 2.0t BioPower 200 CV 38.005 €
• 2.0T 210 CV 38.405 €
• 1.9 TiD 150 CV 35.095 €

AERO

• 2.8T 255 CV 44.535 €

CABRIO

LINEAR SPORT

• 1.8t 150 CV 38.320 €
• 1.8t BioPower 175 CV 39.320 €
• 2.0t BioPower 200 CV 43.345 €
• 1.9 TiD 150 CV 39.820 €

VECTOR

• 1.8t BioPower 175 CV 41.530 €
• 2.0t 175 CV 44.650 €
• 2.0t BioPower 200 CV 45.650 €
• 2.0T 210 CV 46.030 €
• 1.9 TiD 150 CV 42.030 €

AERO

• 2.8T 255 CV 52.350 €

En el Salón del Automóvil de Frankfurt se podrá contemplar un interesante SUV de SEAT, que bajo la denominación Tribu Concept adelanta en cierta medida las nuevas tendencias en diseño de la firma y el segundo todo camino que pondrá a la venta más adelante.

Con sólo dos puertas, el nuevo Tribu Concept marca un nuevo estilo para la marca y parece ser el modelo que acompañe a los Altea Freetrack dentro de la gama SUV en 2009. Pese a estar derivado del Tiguan, es de suponer que no se harán mucho daño debido a que el modelo español será notablemente más pequeño.

Con una altura considerable al suelo, destaca también por las enormes llantas de aleación y el portón posterior totalmente realizado en cristal. El color naranja y una parrilla que recuerda en cierta medida a la empleada en los Audi son otras características del nuevo concept. Desde luego el diseño es muy agresivo y personal, diferente a todo lo visto últimamente en la firma española y que ha sido muy criticado -en cierta manera con razón-.

A lo largo del día posiblemente podremos ampliar la información y la galería de imágenes.

Fotos: autopareri.com/forum (necesitas estar registrado para entrar)

El carrocero milanés Castagna acaba de presentar una versión muy especial del exitoso Fiat 500. Añade pequeños cambios en algunos detalles y aumenta el atractivo visual.

Lo más destacable de este pequeño es su pintura metalizada de dos colores, llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos más anchos, doble salida de escape cromada, pasos de rueda ensanchados y pintados en color negro, etc.

En el interior encontramos una tapicería muy exclusiva en piel, volante y pomo de la palanca de cambios en cuero y otros detalles terminados en carbono, aluminio y kevlar. El motor base de este modelo es el 1.4i 16v de 100 CV, que podrá adquirirse con un kit de potencia si se desea -que añade unos frenos más adecuados-.

A GM le gusta, no, le pierde, ponernos los dientes largos anunciando modelos que solo podríamos conducir previo viaje a Australia… o como en este caso, a Reino Unido. Allí, al Holden HSV Clubsport R8 se le cambia el león de la parrilla por el emblema de Vauxhall para venderlo bajo el nombre de VXR8 sin mayores cambios. Es la ventaja de no tener que alterar ni la posición del volante.

Con 417 caballos y 550 Nm esperando a ser usados, se podría pensar que este HSV remarcado es suficiente para los súbditos de su majestad. O no, dado que próximamente, los consumidores de las islas podrán acceder a un sobrealimentador opcional que eleva la potencia del VXR8 a la imponente cifra de 540 caballos, subiendo de paso el par motor en un 30% (que debería estar en torno a los 715 Nm). Tal y como sale de las cadenas, el VXR8 acelera de 0 a 100 en 4,9 segundos, pero con este nuevo extra sus propietarios podrán descontar unas cuantas décimas a esa marca mientras desgarran los neumáticos. Poner tus pelos de punta y hacer que los vecinos de los arranquen de envidia tiene un precio: 6.995 libras.

[Artículo en inglés]

Saab está buscando desesperadamente la forma de reinventarse como marca premium, en un mercado en el que los competidores no dejan de ofrecer modelos de estilo cuidado y prestaciones cada vez más competentes. El fabricante sueco ya lo ha intentado mediante la publicidad y empieza a dar algunos pasos en dirección al diseño, pero necesita algo con lo que plantar cara al MINI, y sobre todo, al Volvo C30. Porque está claro que una marca no puede sobrevivir solo con dos modelos en su catálogo (no, la abominación que es el 9-7X no cuenta).

Según informa Automotive News (suscripción obligatoria) el nuevo compacto estará acompañado por un crossover pequeño y la próxima generación del 9-5, todos ellos inspirados por el impactante Aero-X, que ya ha dejado su huella en el rediseñado 9-3. El próximo 9-5 abandonará su actual plataforma en favor de la nueva Epsilon 2, compartida con el próximo Opel Vectra; debería estar listo para 2009, un poco antes que el Crossover y solo un año después de que GM eutanice al 9-7X a finales de 2008. Poco más podemos decir sobre el compacto, salvo que posiblemente tendrá el mismo esqueleto que el próximo Opel Astra.

¿Sería mucho pedir un prototipo para Frankfurt?

[Artículo en inglés]

Ford Europa presenta en estos días la versión Van del Fiesta, esta vez con las modificaciones realizadas meses atrás en el restyling de las variantes convencionales -salpicadero, faros y paragolpes principalmente-.

Como es normal en este tipo de vehículos los cristales laterales traseros desaparecen mientras que en el interior se instala una mampara separadora que delimita la zona de carga del habitáculo -limitado ahora a sólo dos plazas-.

Las mecánicas disponibles son dos, un gasolina con 1,3 litros y 70 CV y un diésel 1.4 TDCi con idéntica potencia. La capacidad de carga de este modelo asciende hasta los 1.000 litros, una cifra bastante elevada respecto a la competencia. Para el mercado alemán estarán disponibles desde 9.300 €.

Automotive News sigue desgranando las novedades escandinavas que veremos entre 2007 y 2010, esta vez de mano de Volvo. El recientemente lanzado S80 no verá grandes cambios, como tampoco lo harán los nuevos C70, V70 y C30. El S40, sin embargo, se irá sin hacer mucho ruido por la puerta de atrás, dado que se encuentra demasiado cerca del S60 en cuanto a precio y las diferencias de tamaño son escasas. A fin de suavizar la transición, el S60 que será lanzado en 2010 será más pequeño que el actual, lo que servirá por una parte para diferenciarlo más del S80, y por otra para retener a los clientes interesados en un S40.

En cuanto a las novedades con más sustancia, para compensar la pérdida de un sedán Volvo introducirá un nuevo crossover en 2009, cuando llegará a las calles el XC60. Dado que el mercado no parece tener suficientes vehículos de este tipo a la venta, la llegada de otro SUV-que-no-es-tal ayudará a los suecos a pelear con todocaminos como el BMW X3. Su estructura básica será aparentemente la misma que la del Land Rover Freelander, por lo que suponemos que la experiencia al volante será parecida, si bien algo más dinámica. Básicamente, lo que veremos en los próximos tres años será el abandono de la plataforma P2 desarrollada en los 90 para el primer S80, y una migración en dirección a las distintas versiones de la EUCD.

[Artículo en inglés]

En una entrevista con la revista inglesa EVO, el jefe de Lotus, Mike Kimberley señaló que dos proyectos de la marca están en desarrollo y que los problemas económicos de la misma están comenzando a desaparecer.

Uno de los modelos de los que ya sabíamos algo es el del nuevo Esprit, en el que Lotus ha estado trabajando desde hace un par de años. Kimberley confirmó que el deportivo saldrá a finales de 2009 y que la potencia será proveída por “un fabricante de automóviles muy respetado”. Al principio se dijo que el fabricante del motor sería BMW, pero ahora ya se habla de Aston Martin. En pos de lograr la obra maestra que todos esperan, el Esprit debió volver al tablero de dibujo para realizarle algunas mejoras, por lo que Kimberley confía que el resultado será el esperado.

Del segundo proyecto, un cupé 2+2, no habíamos escuchado nada. El vehículo, que por el momento se conoce como “Project Eagle” (Proyecto Águila), se ubicará entre los Elise/Exige/Europa y el futuro Esprit. Cuando EVO le pidió a Kimberley que definiera el concepto, éste dijo que era “un Dino 308GT4 con una carrocería hecha por Bertone, pero con un toque moderno de Lotus”. El chasis no será derivado de la plataforma Elise, sino que empleará tubo de aluminio rodeado de paneles de compuesto de fibra de vidrio. El motor podría ser un V6 de Toyota, montado de manera centrada y con una potencia de más de 300 caballos haciendo girar las ruedas traseras. Lotus podría presentar el concepto de este cupé 2+2 en el Salón del Automóvil de Londres de 2008, mientras que las ventas comenzarían a principios de 2009.

[Artículo en inglés]

Volvo anunció el Alcoguard, un alcoholímetro inalámbrico del tamaño de un pequeño mando a distancia que funciona con tecnología de pila de combustible, al igual que la mayoría de los alcoholímetros usados por la policía en Europa. El aparato se almacena y carga en un compartimiento ubicado tras la consola central y estará disponible para los modelos S80, V70 y XC70 de Volvo a contar de 2008.

La pila de combustible le permite al aparato realizar mediciones con un alto grado de exactitud, pues las celdas sólo reaccionan al etanol y a nada más. A mayor cantidad de moléculas de etanol en el aliento de un conductor, mayor es la cantidad de corriente eléctrica creada cuando estas pasan a través de las membranas sensibles. En Suecia el aparato está ajustado para no dejar partir el automóvil cuando las concentraciones de alcohol en la sangre son de más de 0,2 g/l. De todos modos por sobre 0,1 g/l, el automóvil arranca, pero le advierte al conductor que no debería conducir.

El Alcoguard puede ser calibrado según los límites de alcohol permitidos en cada país donde se venda y tendrá un precio de 900 euros.

[Artículo en inglés]

Ayer debutaron en Chile las nuevas placas patentes con las cuales se espera suplir la creciente demanda existente y la falta de combinaciones disponibles que quedaban con las actuales. El nuevo sistema permitirá nueve millones de combinaciones mediante el uso de cuatro letras y dos números, quedando en el pasado las de dos letras y cuatro números que venían siendo utilizadas desde el 1 de enero de 1985. Para evitar combinaciones poco decorosas en las placas se decidió eliminar el uso de vocales y quedaron fuera la Ñ a fin evitar confusiones con la N, la Q por su parecido al cero, la M (que nunca se había usado), y la W por ocupar demasiado espacio. Las letras seleccionadas son 18: B, C, D, F, G, H, J, K, L, N, P, R, S, T, V, X, Y, y Z.

Las placas incorporan nuevos sistemas de seguridad con lo que se busca evitar su falsificación y mal uso. Las combinaciones deberían dar abasto por los próximos 40 años a una tasa anual de matriculación de 200.000 unidades. La primera placa en hacer su debut fue la BBBB-10.