Kia España acaba de lanzar en este país una versión algo más económica del Sorento. Bajo la denominación Xline, el nuevo modelo resulta muy atractivo por la buena relación valor-precio-tamaño.

El equipamiento de serie es menor que el disponible en los Concept aunque tampoco resulta muy básico. Los elementos más importantes son:

• ABS + EBD
• Airbags frontales
• Bluetooth
• Aire acondicionado
• Cuatro elevalunas eléctricos
• Cierre centralizado
• Equipo de audio con CD y MP3
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Luna trasera practicable
• Barras de techo
• Dirección asistida
• Ordenador de a bordo

El motor se mantiene sin cambios con 170 CV extraídos del 2.5 CRDi VGT conocido en el resto de la gama. El precio recomendado para el nuevo Sorento Xline es de 28.150 €, descuento no incluido.

Una nueva serie limitada llega a la gama L200 de Mitsubishi caracterizada por su completo equipamiento y una estética muy atractiva, todo ello con un precio bastante ajustado.

La dotación de serie del nuevo L200 incluye entre otros elementos:

• Defensa delantera y pasos de ruedas en color plata
• Detalles cromados a juego con las carcarsas de los retrovisores
• Barras deportivas sobre la caja
• Embellecedores símil aluminio en umbral de puertas
• Identificación de serie especial en puertas
• Climatizador automático
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Cierre centralizado con mando
• Radio CD
• Llantas de aleación

El motor elegido para mover los L200 Maxx es el nuevo 2.5 DiD de 167 CV con tracción total Super Select 4WD. El precio final recomendado es de 28.500 € y sólo saldrán a la venta 150 unidades.

Finalmente el Ford Fiesta sedán comercializado y fabricado en la India llegará el próximo mes de Octubre a Sudáfrica bajo la denominación Ikon para distanciarlo ligeramente del Fiesta ahora que estéticamente no son iguales.

El nuevo modelo se importa desde la India con tres mecánicas, dos de gasolina y un diésel. Como escalón de acceso encontramos el motor 1.4i de 80 CV y un peldaño más arriba, el 1.6i de 100 CV y buenas prestaciones. La opción más económica llega de la mano del 1.4 TDCi de 68 CV.

Todos los Ikon llevan de serie los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado con mando, dirección asistida, asiento posterior abatible, apertura del maletero desde el interior, ABS + EBD, doble airbag, equipo de sonido con CD y mandos en el volante, aire acondicionado, etc.

Los precios en Sudáfrica de los nuevos Ikon son:

• 1.4i 80 CV Ambiente 125.990 rands (18.061 dólares)
• 1.6i 100 CV Trend 138.990 rands (19.925 dólares)
• 1.4 TDCi Trend 144.990 rands (20.785 dólares)

Durante el pasado mes de Agosto las matriculaciones de vehículos nuevos en Turquía alcanzaron un total de 19.963 unidades. Si nos centramos en los comerciales ligeros, la cifra se queda en 10.112 unidades.

En cuanto al acumulado del año, las ventas de turismos y todo terreno se elevan hasta las 131.198 unidades, una cifra muy inferior a la registrada durante el mismo periodo del año anterior. Los comerciales sin embargo mantienen ligeramente su cuota con un total de 62.178 unidades.

VENTAS AGOSTO COMERCIALES

1. VW 2.944
2. Renault 2.260
3. Mercedes 575
4. Citroën 521
5. Mitsubishi 520

VENTAS AGOSTO TURISMOS Y TODO TERRENO

1. Ford 2.707
2. VW 2.519
3. Toyota 2.272
4. Opel 1.728
5. Peugeot 1.322
6. Fiat 915
7. Hyundai 792
8. Citroën 739
9. Kia 731
10. Audi 635
11. BMW 604
12. Chevrolet 527
13. Honda 420
14. Skoda 416
15. Mercedes 416
16. Renault 412
17. Nissan 305
18. Suzuki 292
19. Dacia 271
20. SEAT 264
21. Volvo 249
22. Land Rover 232
23. Subaru 225
24. Daihatsu 195
25. Tata 144
26. Mitsubishi 93
27. Jeep 85
28. Dodge 74
29. Lada 70
30. Proton 66

En total durante los primeros ocho meses del año 2007 se han matriculado en Croacia nada menos que 58.106 vehículos nuevos, una cifra que incrementa notoriamente los resultados del año anterior.

Por modelos, los más vendidos han sido:

1. Opel Astra 6.214
2. Renault Clio 3.274
3. Peugeot 207 2.193
4. Skoda Octavia 1.877
5. Renault Mégane 1.826
6. Opel Corsa 1.662
7. VW Golf 1.626
8. Fiat Punto/Grande Punto 1.570
9. VW Polo 1.480
10. Skoda Fabia 1.410
11. VW Passat 1.234
12. Ford Fiesta 1.173
13. Peugeot 307 1.116
14. Citroën C3 1.092
15. Toyota Yaris 1.069
16. Chevrolet Aveo 973
17. Dacia Logan 823
18. Mazda3 792
19. Ford Focus 781
20. Citroën C4 681

RANKING MARCAS ENERO-AGOSTO

1. Opel 9.147
2. Renault 6.341
3. VW 5.711
4. Peugeot 5.050
5. Skoda 3.580
6. Toyota 3.302
7. Citroën 3.148
8. Ford 2.408
9. Fiat 2.196
10. Hyundai 1.978
11. Chevrolet 1.830
12. SEAT 1.712
13. Mazda 1.580
14. Suzuki 1.371
15. Mercedes 1.263
16. Honda 986
17. Audi 979
18. Nissan 832
19. Dacia 823
20. BMW 804
21. Kia 763
22. Volvo 417
23. Lada 379
24. Alfa Romeo 360
25. Mitsubishi 267
26. Jeep 165
27. Land Rover 132
28. Smart 87
29. Mini 86
30. Subaru 69
31. Ssangyong 63
32. Porsche 57
33. Zastava 48
34. Lancia 37
35. Lexus 37
36. Chrysler 34
37. Jaguar 26
38. Saab 11
39. Dodge 9
40. Aston Martin 4

Derivado del Mitsubishi Lancer que será lanzado en Europa a comienzos del 2008 y ya comercializado en Estados Unidos y Japón -aquí como Galant Fortis-, la nueva berlina para Taiwán se denomina Lancer Fortis y cuenta con una estética ligeramente modificada.

El frontal recibe nuevos faros -al estilo del BMW Serie3- y nueva parrilla además de estrenar tanto paragolpes como capó. En la zona posterior tan sólo los nuevos pilotos han sido cambiados, manteniendo el resto de elementos invariados.

Una vez en su interior encontramos un salpicadero de similar diseño pero con una decoración algo más lujosa, con detalles en símil madera en las versiones más completas. La gama de motores por el momento se contenta con un bloque de dos litros y 150 CV de muy buenas prestaciones.

El equipamiento de serie es completo aunque opcionalmente puede llevar asientos tapizados en piel y calefactables, faros de xenón, techo solar eléctrico, ordenador de a bordo -según versiones-, llantas de aleación, sistema de navegación GPS, ocho airbags, equipo de sonido con MP3 y climatizador automático.

Para Taiwán los precios parten de los 640.500 hasta los 790.900 nuevos dólares taiwaneses (19.423-24.000 dólares /13.800/17.000 euros). El Galant Fortis es producido en la factoría que la firma japonesa posee en Taipei junto a los Savrin, Grunder, Freeca, Space Gear o Veryca entre otros.

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Volkswagen anunció que ya está disponible en México el modelo 2008 del CrossFox. Este crossover que ha logrado buenos niveles de ventas en el mercado azteca, presenta varias novedades en su equipamiento y diseño.

El CrossFox 2008 posee un motor de 1,6 litros que produce 100 caballoso, administrados por una caja mecánica de cinco velocidades. Incluye además embrague hidráulico, frenos delanteros con discos ventilados, suspensión delantera McPherson, suspensión trasera con eje autoportante, estabilizador delantero y dirección hidráulica. Pensado para actividades al aire libre, pero sin ser un 4×4 real, este vehículo tiene un despeje del suelo de 182 mm, barra anti-impacto en la defensa delantera, focos de largo alcance integrados a la defensa (Road Lights), focos antiniebla delanteros, luz antiniebla trasera, estribos laterales tubulares y cubiertas para guardabarros en color negro. También en el exterior destacan el alerón trasero al color de la carrocería, defensas y parrilla en color negro, cubiertas para protección del motor y escape, vidrios tintados, barras en el techo en color aluminio y cubierta de pilar B pintada de negro.

En el interior del CrossFox nos encontramos con un sistema de sonido con radio CD/MP3 con controles al volante, nuevos portaobjetos y renovado tablero en color blanco iluminado por LEDs. En cuanto a la seguridad, el CrossFox 2008 trae airbags delanteros de serie, inmovilizador electrónico, alarma acústica y óptica, sensor de movimiento interior para monitorear el habitáculo, cierre automático de ventanas al accionar la alarma en el control remoto; y cierre automático de los seguros de puertas al alcanzar 15 km/hr. Los frenos ABS son opcionales.

El CrossFox 2008 está disponible en colores Amarillo Imola, Blanco Candy, Rojo Tornado, Negro Ónix, Plata Reflex Metálico y Verde Highway Metálico con un precio que parte en los 164.690 pesos mexicanos.

[Fuente: Volkswagen de México]

Vía World Car Fans nos encontramos con estas fotos del próximo Mercedes Clase C Sport Coupe (pincha en la imagen para verlas). El totalmente nuevo modelo fue capturado paseando en Alemania y reemplazará al actual, que recibió su última actualización en 2004.

En algún momento se consideró eliminar al Clase C Sport Coupe de la gama de Mercedes, pero fue salvado a última hora por Dieter Zetsche, jefe máximo de la marca, así que debería estar disponible al público poco después del Salón de Ginebra 2008 o incluso antes. Si bien la estética del modelo es nueva, la plataforma que usa corresponde a la del anterior Clase C.

[Artículo en inglés]

Para muchos fanáticos de BMW, el conocer las instalaciones de la división M en Munich es cumplir un sueño. Las visitas guiadas a dicho lugar atraen a un buen número de personasy han demostrado ser todo un éxito. Extrañamente, la división de altas prestaciones de Mercedes, se ha mostrado bastante lenta a la hora de abrir sus puertas al público. Hasta ahora.

La administración del tuner con centro de operaciones en Affalterbach, Alemania, está considerando la opción de un tour por la fábrica, para así satisfacer la creciente demanda de sus clientes. “hemos estado trabajando en un tour por la fábrica desde hace un tiempo”, señaló Mario Spitzner, director de marketing y ventas de AMG. “Estamos empezando lentamente porque la demanda podría ser más de la que podríamos manejar”.

A diferencia de la gama M de BMW, la cual está limitada a pocos vehículos, AMG ofrece una cantidad muy superior de automóviles, lo que significa que una visita a la fábrica podría implicar largas esperas o incluso que estas estuvieran restringidas sólo a los clientes que compren los modelos más caros.

[Artículo en inglés]

Un nuevo récord de matriculaciones hace historia en el mercado brasileño durante el pasado mes de Agosto, con un incremento del 32,5% en relación al mismo mes del año anterior y un total de 187.673 unidades -autos ligeros-.

Si hablamos de las ventas acumuladas hasta Agosto desde Enero de 2007, las cifras se mantienen en positivo, con un aumento del 28,3% respecto al mismo periodo del 2006 y un total de 2.672.000 unidades.

TOP 10 MARCAS

1. Fiat 60.204
2. GM 49.969
3. VW 49.248
4. Ford 22.438
5. Renault 7.569
6. Peugeot 7.077
7. Toyota 6.845
8. Honda 6.829
9. Citroën 4.358
10. Mitsubishi 3.167

TOP 10 TURISMOS

1. Fiat Palio 22.357
2. VW Gol 19.975
3. Fiat Mille 13.498
4. VW Fox 12.735
5. Chevrolet Celta 12.382
6. Chevrolet Corsa Sedán 10.754
7. Fiat Siena 9.332
8. Ford Fiesta 6.269
9. Chevrolet Corsa 5.525
10. Chevrolet Prisma 5.187

El pedazo de vehículo que se ve en la foto de arriba, corresponde probablemente a la versión de producción del Bullitt Mustang. Para suerte de los fanáticos del modelo, un miembro de la comunidad StangNet tomó la foto y por lo que dicen, no vendrá con equipamiento superfluo como alerones o tomas de aire en el capó. En lugar de eso, será de diseño sencillo, pero con más potencia que el Mustang GT estándar.

Desafortunadamente lo único que tenemos es esta imagen, así que no podemos comentar sobre sus especificaciones finales. Por el momento se sabe que el motor V8 4,6L del Mustang GT producirá 312 caballos en el Bullit gracias al Power Pack de Ford Racing Performance Parts, además de nuevos frenos y suspensión.

[Artículo en inglés]

Dave Guilford de Automotive News entrevistó a Carlos Tavares, jefe de productos a nivel mundial de Nissan. De esa conversación salió la noticia de que Infiniti tiene grandes planes para los próximos tres años, entre los que se incluyen nuevos modelos y la expansión de la marca al 90% de los mercados de lujo del mundo. Es así como Corea de Sur y Rusia se convertirán en el punto de partida de esta arremetida, países a los que unirá Europa durante la segunda mitad de 2008.

En cuanto a nuevos productos, la marca de lujo de Nissan pretende introducir 10 nuevos modelos para fines de la presente década, entre los que se incluirían crossovers, modelos de “orientación deportiva” y un nuevo buque insignia de la marca.

[Artículo en inglés]

De manera muy silenciosa, Chrysler ha actualizado su sitio web con la información del sedán 300 2008. En algún momento se pensó que los cambios a la estética del modelo serían sustanciales, pero la verdad es que a pesar de que el comunicado de prensa dice que tanto la delantera como la trasera fueron modificadas, las novedades son prácticamente imperceptibles.

El interior incluye también algunas mejoras, pero las diferencias más notables entre el nuevo habitáculo y el anterior son el sistema de navegación y la consola central. Otras novedades para 2008 incluyen el control de velocidad crucero adaptativo opcional, superficies más suaves en varios de los paneles interiores, el sistema de entretenimiento MyGIG y un indicador de ahorro de combustible en el panel de instrumentos, no muy lejos de otro para avisar de la desactivación automática de cilindros en su motor HEMI. En vista de los poco imaginativos cambios de esta actualización de mitad de ciclo, nos preguntamos cómo se las arreglará Chrysler para rediseñar un exterior tan icónico como el del 300 cuando le llegue el momento.

[Artículo en inglés]

Si estabas pensando en alguna manera de mejorar la apariencia exterior de tu Jeep Wrangler o Wrangler Unlimited, pues deja de hacerlo, porque la respuesta es la nueva parrilla cromada de Mopar. El accesorio que es absolutamente compatible con cualquier color del Wrangler, se instala en sólo 20 minutos, tiene un precio de 299 dólares y está disponible en los concesionarios de Chrysler, Jeep y Dodge de Estados Unidos.

[Fuente: Chrysler]
[Artículo en inglés]

HABITÁCULO

Si en algo destaca respecto a la media de los compactos el Kia Cee”d es en el amplio habitáculo. Dispone de unas plazas delanteras muy holgadas y cuenta con unos asientos que además de cómodos, poseen un tejido agradable al tacto y de calidad. Tan sólo podemos criticar la ausencia de un mayor número de reglajes para los asientos y volante, disponibles en acabados más altos pero no en los Concept.

Si nos pasamos a los asientos traseros comprobamos que la sensación de amplitud se mantiene, con unas cotas de anchura y altura bastante holgadas y un espacio para las piernas similar al de modelos de categoría superior. Dos adultos podrán viajar con un espacio envidiable mientras que un tercero no se sentirá tan agobiado como en otros modelos de la categoría. Además el puente de la transmisión tampoco roba mucho espacio lo que permite que el pasajero central encuentre una postura más cómoda. Echamos de menos un apoyabrazos central, disponible sólo en las versiones más equipadas.

En cuanto a la capacidad del maletero podemos decir que es correcta, con 340 litros que pueden llegar a los 1.300 litros si decidimos abatir el asiento posterior. La terminación con moqueta y diversos ganchos para colgar bolsas son detalles que anteriormente no ofrecían los modelos de la firma surcoreana.

COMPORTAMIENTO

Sin duda el comportamiento del Cee”d es otro de los puntos positivos del automóvil. Por autopistas cuenta con un aplomo fuera de toda duda, dando confianza al conductor. El paso por curva es rápido y apenas balancea y como en los mejores vehículos del segmento, cuenta con una suspensión trasera multibrazo sensacional -el Focus por ejemplo también emplea un esquema similar-. Si circulamos por carreteras de segundo orden o en firmes bacheados el confort de marcha se resiente un poco debido a uno tarados de suspensión un tanto duros aunque en ningún momento llega a ser incómodo. Llama la atención el buen aislamiento aerodinámico que permite circular a velocidades elevadas sin apenas sentir ruidos o vibraciones. Según Kia la rigidez torsional del Cee”d es un 27% superior a la de un Focus y de ahí que al pasar por firmes irregulares transmita esa sensación de solidez impropia en este tipo de vehículos. Por todas estas cosas el nuevo Kia demuestra que no sólo se encuentra a la altura de sus rivales sino que en algunos casos los supera con creces.

El tacto de la dirección eléctrica me ha parecido mejor que en otros vehículos como el Mégane, siendo rápida, directa y precisa. Algo similar sucede con los frenos, que han demostrado una resistencia a la fatiga ejemplar y apenas se hunde en frenadas fuertes. Además el tacto del pedal resulta agradable y permite dosificar la energía según las circunstancias.

Pese a todo esto, no podemos entender cómo en Kia han dejado el control de estabilidad fuera del equipamiento ya que no se encuentra disponible ni opcionalmente cuando lo normal en el segmento es ofrecerlo de serie -incluso su primo-hermano el Hyundai i30 lo lleva de serie en toda la gama-. Mal por Kia, que obliga a optar por un acabado superior que conlleva mecánicas más potentes. Sería interesante una versión Active asociada a este motor, ya con climatizador, elevalunas traseros, volante de cuero, llantas de aleación y citado ESP.

ARTÍCULO RELACCIONADO

• Kia Cee”d 1.6 CRDi 90 Concept (I)