Diciembre 2007

Ya queda muy poco para terminar el 2007 y para la planta de Citroën en Vigo será un año muy bueno, gracias al éxito de los modelos fabricados en esta factoría. Con un aumento de la producción del 19% en relación al 2006, este año se logrará una cifra récord de 545.000 unidades.

RANKING POR VOLUMEN DE PRODUCCIÓN

1. Citroën Berlingo 132.000
2. Citroën Grand C4 Picasso 116.000
3. Peugeot Partner 115.000
4. Citroën C4 Picasso 99.000
5. Citroën Xsara Picasso 82.000

Además de todo ello hay que sumar las 58.600 colecciones CKD y la reanudación del envío de piezas a China para la fabricación del Xsara Picasso.

En cuanto a la exportaciones, los países más importantes han sido de la Unión Europea (89%), con Francia, Reino Unido, Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Italia y Alemania como los principales países receptores.

La firma de automóviles rusa Lada puede que sea una de las que mayores sorpresas nos deparen en los próximos años. Gracias al acuerdo firmado con Renault, finalmente podrá seguir evolucionando e incluso convertirse en un fuerte rival para el resto de fabricantes.

De momento parece que el 2008 será un año de transición y en España veremos pocas novedades. Las más importantes llegarán a la gama Kalina, ya con un nuevo motor 1.4i 16v de 90 CV que sustituye al actual 1.6i de 82 CV y nuevos equipamientos, entre ellos, el ABS + EBD, los elevalunas eléctricos traseros o una mejora notable en los acabados. Por cierto, se unirá a la gama Kalina la variante familiar para competir directamente con el Tata Indigo SW y los Dacia Logan Break -aunque el rumano es mucho más grande-.

A mediados de año, posiblemente Junio, será el Priora el que comience a comercializarse en los principales mercados europeos. Motor de gasolina de 1,6 litros y 100 CV, completo equipamiento (aire, ABS+ EBD, doble airbag, CD, etc.) y un precio atractivo serán sus señas de identidad. Sólo estará disponible con carrocería sedán y puede que más adelante también lleguen los cinco puertas.

Por último nos queda hablar del Niva 4×4, que no tendrá novedades importantes, algo ya casi habitual desde su lanzamiento en España en los años 80. Desde entonces los únicos cambios introducidos han sido un salpicadero algo más moderno, el aire acondicionado o la dirección asistida opcional y diversos motores.

Mercedes presenta oficialmente el nuevo SLK 2008, un modelo que recibe algunos cambios en su exterior, mejora apartados como equipamiento y calidad frente a su predecesor y añade un nuevo motor de gasolina.

Exteriormente lo más llamativo es el nuevo paragolpes dividido en dos partes y la parrilla, muy al estilo de los vehículos McLaren. También son nuevas las llantas, algunos colores y las ópticas posteriores reciben nuevas tulipas. En su interior la consola central presenta nueva decoración, los asientos son más anatómicos y también es nuevo el sistema de navegación.

Bajo el capó lo más importante es la introducción del motor 3.5i V6. Por el momento no se conocen muchos datos puesto que será comercializado la próxima primavera. El resto de mecánicas se mantienen como hasta ahora, con el SLK200 de 163 CV como acceso a la gama.

Y mientras Schumacher hace de las suyas a bordo de algún taxi, Lewis Hamilton mete pie al acelerador en las rutas francesas como si estuviera en día de carrera. El piloto de McLaren fue detenido por la policía el domingo pasado, después de que fuera sorprendido conduciendo su Mercedes CLK a 196 km/h en la autopista que une a las ciudades de Calais y Reims.

En vista de su falta, las autoridades locales lo multaron con 600 euros, le quitaron el carnet de conducir por un mes y el confiscaron el automóvil. De todos modos, el castigo más grande le debe haber llegado de parte de papá Hamilton.

Hace unos días Michael Schumacher se dirigía al aeropuerto a bordo de un taxi, cuando desesperado por el retraso acumulado, decidió tomar el volante en sus manos para no perder el avión. Luego la policía lanzó una investigación al respecto, dado que por mucho que Schumi haya sido siete veces campeón del mundo de la F1, eso no lo habilita para conducir un taxi de un día para otro. Ahora, el taxista que le cedió su asiento a Schumacher, está “considerando” vender el famoso vehículo protagonista de toda esta historia.

El taxi es un Opel Vivaro con capacidad para nueve pasajeros, y de acuerdo a su dueño, Tuncer Yilmaz, ya ha recibido numerosas llamadas de compradores interesados, siendo la oferta más alta de 63.000 euros. Según el taxista, ahora necesita el dinero porque la carrera de Schumi le podría traerle muchos problemas con la policía. Lo que de verdad es una vergüenza, es que no tuviera una cámara a mano para grabarlo todo.

[Artículo en inglés]

El último prototipo de la rediseñada Serie 7 de BMW ha sido avistado en las calles de Munich, y rápidamente los chicos de eGMCarTech encargaron un par de renders con los que intentan mostrarnos el futuro diseño de la berlina. Según las imágenes, el Serie 7 tiene líneas inspiradas en el CS Concept, algo evidente en la nueva parrilla, Además, incorpora un capó más ancho y bajo, e incluso las dimensiones generales del modelo podrían ser superiores.

También se dice que no sólo el exterior recibirá cambios, por lo que deberíamos ver un interior muy mejorado, incluyendo un sistema iDrive más práctico, capaz de navegar por Google Maps y compatible con el iPhone. La oferta de motores incluirá un 3,0 litros de 272 caballos, un V8 (S65) de 414 caballos y una mejorada versión del 6,0 litros V12 de la marca. El Serie 7 sedán será presentado oficialmente el año que viene.

[Artículo en inglés]

Cada vez son más los conductores que sacan provecho de la conectividad Bluetooth que incorporan los nuevos modelos para usar al menos sus teléfonos con el equipo de audio. En Estados Unidos GM se ha quedado muy atrás en el tema, y por el momento sólo el Cadillac STS tiene Bluetooth de manera standard, mientras que en otros modelos ni siquiera es opcional. Oyendo las quejas de sus clientes, GM ha comunicado su intención de ponerse al día durante 2009, año en que 30 de sus modelos para Norteamérica traerán el sistema de conectivad inalámbrica como parte de su equipamiento, o al menos como opción.

[Artículo en inglés]

Nissan y su división de altas prestaciones, NISMO, trabajarán en conjunto con Autech para sorprender a todos en el Tokio Auto Salon. En total, el fabricante mostrará 16 automóviles distintos en la exposición más importante del tuning nipón.

En el espacio de Nissan estará el Skyline Coupe Aero Sports Concept y una nueva versión del X-Trail de nombre Extremer Package Concept. Por su parte, el equipo Autech exhibirá el Dualis Premier Concept junto a las variantes Rider Performance de los modelos Elgrand, Serena y Note. La guinda la pondrá el Nissan GT-R GT500, un modelo diseñado específicamente para la SuperGT japonesa y que podremos ver compitiendo en 2008.

[Artículo en inglés]

Cuando la policía te ordena detenerte, en general eso significa que te has metido en problemas. Pero ya que estamos en época festiva, la comisaría del pueblo californiano de Rancho Cordova decidió detener a los buenos conductores y premiarlos con una tarjeta de regalo de 5 dólares, para que se tomen un café en Starbucks. Con esta iniciativa, las autoridades esperan acercarse a la ciudadanía, al menos hasta que se les acaben las tarjetas y vuelvan a multar a todo el mundo como de costumbre.

[Artículo en inglés]

Buen mes ha sido Noviembre para las matriculaciones de vehículos nuevos en Nueva Zelanda, que se han incrementado en un 7,0% en relación al mismo mes del año anterior hasta alcanzar las 6.723 unidades.

En cuanto al acumulado del año, las matriculaciones ascienden hasta las 71.891 unidades, es decir, presenta un ligero incremento del 0,9% respecto al mismo periodo del 2006.

Si hablamos de vehículos comerciales, las ventas en Noviembre alcanzaron las 2.234 unidades, sumando 23.313 en lo que llevamos de año. Esto representa un incremento del 8,0% en comparación con los datos de 2006.

RANKING MARCAS NOVIEMBRE TURISMOS

1. Toyota 1.750
2. Ford 1.442
3. Holden 898
4. Mazda 600
5. Nissan 540
6. Mitsubishi 494
7. Honda 488
8. Hyundai 406
9. Suzuki 388
10. Kia 314
11. Subaru 147
12. VW 129
13. Mercedes 123
14. Daihatsu 115
15. BMW 111
16. Audi 110
17. Peugeot 77
18. Lexus 65
19. Jeep 31
20. Mini 26

TOP 15 NOVIEMBRE

1. Ford Falcon 475
2. Holden Commodore 409
3. Toyota Corolla 337
4. Ford Focus 243
5. Ford Mondeo 240
6. Mazda3 215
7. Suzuki Swift 183
8. Honda Jazz 140
9. Toyota Land Cruiser 138
10. Honda CRV 127
11. Mitsubishi Outlander 126
12. Mazda6 124
13. Toyota Camry 121
14. Honda Civic 117
15. Nissan X-Trail 111

RANKING MARCAS NOVIEMBRE COMERCIALES

1. Toyota 639
2. Ford 333
3. Holden 245
4. Nissan 189
5. Mitsubishi 166
6. Mazda 131
7. Hino 86
8. Mitsubishi FUSO 75
9. Isuzu 74
10. VW 74

No es secreto que Super Aguri tiene problemas financieros. El equipo fundado por el ex-piloto Aguri Suzuki, hizo su debut en 2006 tras reunir con no pocas dificultades una buena cantidad de millones por su derecho a participar en la F1, y a día de hoy su situación económica no es precisamente boyante.

Hasta hace unos días, el destino del pequeño equipo estaba en duda, pero según F1i, Honda ha decidido continuar apoyando a la escudería por otra temporada, lo que además de motores y chasis, incluye una buena cantidad de dinero. Parece que la presión que ha recibido Honda en Japón para que Takuma Sato siga a bordo de un F1, ha motivado a la compañía a seguir financiando otro año más al que en definitiva es su equipo B. De todos modos, eso no significa que las cosas vayan a seguir igual en 2009 y bien podrían buscar inversores interesados en comprar una escudería. Según Honda, todas las posibilidades están abiertas.

Esta noticia significa que Super Aguri se une a Force India como uno de las escuderías que aún tiene plazas disponibles para la próxima temporada. De los conocidos, Ralf Schumacher y Tonio Liuzzi andan buscando equipo, pero Schumacher dijo al salir de Toyota que quería un automóvil competitivo, cosa que probablemente la Aguri no le puede ofrecer.

[Artículo en inglés]

Una vez más el Euro NCAP ha tomado varios modelos a la venta en la Unión Europea para someterlos a una sesión de masoquismo de la que ninguno ha salido con vida. Afortunadamente, esta vez los resultados han sido buenos, y eso que el último lote estaba formado por nada menos que seis modelos distintos: Daihatsu Materia, Mazda2, Honda Civic, Mercedes Clase C, Renault Laguna y Volvo V70. También hay que decir que dos de ellos (Mazda2 y V70) se presentaron al examen por segunda vez, a ver si podían mejorar la nota de su primer intento.

Fotos y puntuaciones a continuación.

Daihatsu Materia
Pasajeros adultos: 4/5 (27 puntos)
Niños: 3/5 (33 puntos)
Peatones: 2/5 (16 puntos)

El pequeño Daihatsu Materia ha conseguido la peor puntuación del grupo con diferencia, aunque seguimos hablando de cuatro estrellas para los ocupantes adultos. Su mayor problema parece ser que en caso de choque, el fémur y la tibia del conductor se desplazan de forma diferente, pudiendo causar lesiones de rodilla. Además, algunos elementos del salpicadero han sido calificados de peligrosos. Dado que los airbags laterales sólo están disponibles como opción, no se realizó la prueba de impacto lateral.

Mazda2
Pasajeros adultos: 5/5 (34 puntos)
Niños: 4/5 (37 puntos)
Peatones: 2/5 (18 puntos)

Esta no fue la primera vez que el Mazda2 se presentó a las pruebas del Euro NCAP. En la primera ocasión, el polivalente necesitó más tiempo del debido para desplegar los airbags frontales, por lo que su fabricante decidió actualizar el software y repetir el examen. El resultado son cinco estrellas en la protección para adultos y cuatro para niños. Unas notas muy satisfactorias considerando el tamaño del modelo. Cabe destacar el excelente trabajo realizado por Mazda a la hora de proteger las rodillas del conductor. En el lado negativo, una de las puertas traseras se abrió durante la prueba de impacto lateral. Volviendo sobre el tema de los airbags, Mazda se ha comprometido a reprogramar las unidades existentes, avisando a sus dueños para que se pasen por el taller.

Honda Civic
Pasajeros adultos: 4/5 (32 puntos)
Niños: 4/5 (39 puntos)
Peatones: 3/5 (24 puntos)

Para el modelo 2008, Honda ha modificado el equipamiento de seguridad del Civic, aunque los resultados no han sido los esperados. Los nuevos airbags delanteros de doble etapa no consiguieron hincharse lo suficiente para evitar lesiones de cierta importancia al maniquí del conductor, y algunos plásticos podrían entrar en contacto con las piernas de los ocupantes. Mejor ha sido el comportamiento de los nuevos airbags laterales, más grandes y merecedores de un punto extra en la prueba de impacto lateral. Además, su capó ofrece un nivel de protección aceptable en caso de atropello.

Mercedes-Benz Clase C
Pasajeros adultos: 5/5 (36 puntos)
Niños: 3/5 (32 puntos)
Peatones: 2/5 (11 puntos)

No es una mala nota, pero tal vez esperábamos más del nuevo superventas de Mercedes. El Clase C se mueve dentro de lo que sería una media-alta, aunque podría hacer una mejor labor protegiendo el pecho del conductor, y sobre todo, mejorando la seguridad de los más pequeños. Como es normal en casi todos los modelos, las piernas de los peatones arrollados corren un serio peligro.

Renault Laguna
Pasajeros adultos: 5/5 (36 puntos)
Niños: 4/5 (41 puntos)
Peatones: 2/5 (10 puntos)

Esta vez Renault no ha decepcionado. El nuevo Laguna ha conseguido una de las notas más altas del Euro NCAP, y de hecho, sería el modelo más seguro para ocupantes adultos de no haberse abierto una de sus puertas traseras durante la prueba de impacto lateral, lo que le costó un punto negativo. No nos sorprenderíamos lo más mínimo si Renault volviera a la carga con un modelo revisado. La publicidad manda, y aquí tiene una oportunidad dorada para presumir en los anuncios.

Volvo V70
Pasajeros adultos: 5/5 (34 puntos)
Niños: 4/5 (41 puntos)
Peatones: 3/5 (16 puntos)

Y aquí tenemos un caso extraño. Cuando el Euro NCAP probó el V70 contra el poste, por algún motivo los airbags laterales se desplegaron con retraso, evitando que los de cortina pudieran hincharse completamente. Volvo, sorprendida por lo sucedido, prometió arreglar el problema, y tras la llamada a revisión pertinente ha repetido las pruebas… con idéntico resultado. En cualquier caso el V70 sigue siendo un modelo muy seguro, y de hecho ha obtenido la máxima puntuación para niños de 18 meses y 3 años. Es una lástima que los airbags sigan igual.

Fiat ya comercializa en Italia la gama Croma 2008, que presenta cambios importantes en la estética, especialmente en el frontal, ahora inspirado en Bravo. Además, mejora el equipamiento y añade nuevos colores.

La lista de modelos disponibles en el mercado italiano es la siguiente:

• 1.8i 16v MPi 140 Active 23.500 €
• 1.8i 16v MPi 140 Dynamic 25.000 €
• 1.9 JTD 120 Active 25.000 €
• 1.9 JTD 120 Dynamic 26.500 €
• 1.9 JTD 120 Emotion 27.500 €
• 1.9 JTD 150 Dynamic 28.000 €
• 1.9 JTD 150 Dynamic Aut. 29.500 €
• 1.9 JTD 150 Emotion 29.000 €
• 1.9 JTD 150 Emotion Aut. 30.500 €
• 1.9 JTD 150 Must 30.500 €
• 1.9 JTD 150 Must Aut. 32.000 €
• 2.4 JTD 200 Emotion Aut. 32.000 €
• 2.4 JTD 200 Must Aut. 33.500 €

El equipamiento de serie desde el nivel de acabado Active incluye aire acondicionado manual, spoiler posterior, airbags frontales, laterales y de cortina, ABS + EBD + Hill Holder + ESP + ASR y paragolpes, espejos y manillas de puertas pintados en color carrocería.

Parece que los rumores de lanzamiento de una variante campera del Fiat Bravo son cada vez más fuertes y según varias páginas webs el nuevo modelo podría estar listo para principios del 2009.

Bajo la denominación Bravo Cross, el nuevo modelo podría comercializarse en variantes con tracción delantera y tracción total, al igual que sucede con el Nissan Qashqai o los Hyundai Tucson. Al contrario que ocurre con el Fiat Sedici, la tecnología será propia y no de otro fabricante (en ese caso, Suzuki).

Es de suponer que las mecánicas disponibles en los Bravo Cross sean todas conocidas, con los 1.9 JTD como principal reclamo. La versión digital de la revista alemana Auto Motor und Sport ha recreado por ordenador unas imágenes que bien podría acercarse al aspecto final del modelo.

Desarrollado por la firma japonesa European Motorsport Arm -que se encarga entre otras cosas de las campañas de la Fórmula 1 Toyota-, el Auris gana una versión más deportiva denominada “Sport Study”.

Además de ligeros cambios en la estética, ahora algo más agresiva, se retoca ligeramente la mecánica diésel de 2,2 litros para entregar 200 CV en lugar de los 177 originales. Suspensión, frenos y control de estabilidad se ponen a punto para mejorar el comportamiento y soportar el aumento de potencia.

Aunque de momento no hay nada oficial sobre su fecha de lanzamiento, tan sólo se ha dejado caer que podría llegar a los concesionarios durante los próximos 12 meses. Por tanto no podemos hablar tampoco de precios ni de equipamiento, aunque a la vista saltan algunos elementos como las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas, los cristales tintados, el alerón posterior y los faldones.