Noticias de coches

Durante los primeros ocho meses que han transcurrido del 2008, las matriculaciones de vehículos nuevos en México han caído un 0,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior, con un total de 683.621 unidades vendidas.

Por segmentos, los modelos más vendidos han sido:

URBANOS Y DE ENTRADA

1. Chevrolet Chevy 39.094
2. VW Pointer 18.930
3. Pontiac Matiz 7.260
4. Dodge Atos 6.266
5. VW Lupo 647
6. Fiat Palio 579
7. Smart ForTwo 492
8. Ford Ka 345
9. Fiat Panda 349
10. Fiat 500 6

Después del salto, más segmentos…

POLIVALENTES

1. Nissan Tsuru 44.288
2. Ford Fiesta 10.012
3. Toyota Yaris 8.985
4. Dodge Attitude 8.339
5. Chevrolet Aveo 8.057
6. Nissan Aprio 8.010
7. Chevrolet Corsa 6.207
8. Renault Clio 5.746
9. Pontiac G3 5.503
10. SEAT Ibiza 5.481
11. Nissan Platina 4.371
12. Peugeot 206 2.795
13. SEAT Córdoba 2.161
14. VW derby 2.015
15. MINI 1.467
16. Suzuki Swift 1.191
17. Peugeot 207 600
18. Fiat Grande Punto 523
19. Renault Euro Clio 402
20. Nissan Micra 115

MPV Y SW PEQUEÑO

1. Honda Fit 2.342
2. VW Sportvan 1.789
3. Toyota Avanza 1.664
4. Chevrolet Meriva 1.181
5. Fiat Idea 360

COMPACTOS

1. VW Jetta 26.738
2. Nissan Tiida 17.366
3. Honda Civic 9.185
4. Toyota Corolla 6.329
5. Mazda3 6.052
6. Ford Focus 5.755
7. Dodge Caliber 3.543
8. VW New Beetle 2.279
9. Suzuki SX4 1.840
10. Pontiac G5 1.748
11. Renault Mégane 1.746
12. Chevrolet Astra 1.693
13. Audi A3 1.158
14. Peugeot 307 1.069
15. BMW Serie1 901
16. SEAT León 692
17. VW Golf 490
18. Volvo C30 317
19. Peugeot 308 75
20. Fiat Stilo 71

MEDIANOS

1. VW Bora 14.044
2. Chevrolet Optra 12.843
3. Nissan Sentra 11.906
4. Ford Fusion 3.594
5. Mitsubishi Lancer 3.363
6. Volvo S40 612
7. Subaru Impreza 218
8. SEAT Toledo 27
9. Mitsubishi EVO 8
10. Chrysler Stratus 8

MPV COMPACTO

1. Peugeot Grand Raid 1.386
2. Chrysler PtCruiser 1.073
3. Chevrolet HHR 858
4. Toyota Matrix 805
5. Renault Kangoo VP 611
6. Mazda5 574
7. Mercedes Clase B 311
8. Renault Scénic 117
9. SEAT Altea 51
10. Chevrolet Zafira 1

BERLINAS

1. Honda Accord 7.262
2. Dodge Avenger 5.827
3. Chevrolet Malibú 3.853
4. Nissan Altima 3.569
5. Toyota Camry 2.898
6. Mercedes Clase C 2.221
7. BMW Serie 3 1.876
8. VW Passat 1.111
9. Audi A4 1.006
10. Chrysler Cirrus 831
11. Mazda6 654
12. Pontiac G6 371
13. Mercury MKZ 370
14. Acura TSX 292
15. Mitsubishi Galant 260
16. Acura TL 249
17. Mercury Milan 218
18. Saab 9.3 176
19. Peugeot 407 155
20. Cadillac BLS 127
21. Chevrolet Vectra 109
22. Ford Mondeo 104
23. Subaru Legacy 99
24. Ford FiveHundred 40
25. Volvo S60 34

GRANDES

1. Dodge Charger 2.118
2. Cadillac CTS 516
3. BMW Serie 5 375
4. Mercedes Clase E 366
5. Chrysler 300C 309
6. Audi A6 243
7. Ford Crown Victoria 163
8. Jaguar XF 117
9. Lincoln MKS 96
10. Volvo S80 84

MPV GRANDE

1. Dodge Journey 6.095
2. Chrysler Voyager 3.574
3. Toyota Sienna 2.886
4. Honda Odyssey 2.726
5. Nissan Quest 771
6. VW T5 466
7. VW Sharan 290
8. Pontiac Montana 253
9. Mitsubishi Grandis 295
10. SEAT Alhambra 4

SUVs Y 4X4

1. Honda CR-V 11.249
2. Jeep Patriot 8.177
3. Ford EcoSport 6.797
4. Ford Escape 6.251
5. Nissan X-Trail 6.224
6. Toyota Rav4 5.335
7. Mazda CX-7 4.684
8. Mitsubishi Outlander 4.472
9. Chevrolet Captiva Sport 4.462
10. Nissan Rogue 2.980
11. Jeep Liberty 2.737
12. Ford Explorer 2.496
13. Ford Edge 2.357
14. Chevrolet Suburban 2.323
15. Chevrolet Tracker 2.295
16. Dodge Nitro 2.212
17. Ford Expedition 2.192
18. Toyota FJCruiser 2.069
19. Jeep Compass 2.029
20. Jeep Grand Cherokee 1.989

SUVs LUJO

1. Hummer H3 791
2. BMW X5 729
3. Cadillac Escalade 601
4. VW Touareg 556
5. Acura MDX 471
6. Audi Q7 456
7. Mercedes ML 405
8. Lincoln MKX 367
9. Volvo XC90 328
10. Lincoln Navigator 318
11. Porsche Cayenne 287
12. Acura RDX 235
13. Hummer H2 198
14. Range Rover 196
15. BMW X6 147

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Hace unas semanas comentábamos que Hyundai presentaría en el Salón del Automóvil de París una variante híbrida del Santa Fe, en un principio en fase experimental, pero que podría ver la luz a lo largo del segundo semestre año 2009.

Ahora podemos ampliar información comentado que cuenta con un motor eléctrico que desarrolla una potencia equivalente a 41 CV, y que combinado con el bloque convencional de 2,4 litros y 156 CV, mejora las prestaciones a la vez que reduce los consumos. Los datos homologados por Hyundai son realmente buenos: 6,2 L/100 de media, 148 g/km de CO2 en cuanto a emisiones y una velocidad máxima de 170 km/h.

Exteriormente el modelo expuesto en París se reconocerá por la decoración “Blue” -se trata de otro modelo con la etiqueta ecológica de la marca- y el techo panorámico deslizante con mando eléctrico, no disponible hasta ahora en este modelo.

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Audi ha anunciado la disponibilidad de su cambio de marchas de siete velocidades S tronic para el S3, una transmisión con que gracias a las bondades del doble embrague permite al compacto de tres puertas acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (2 décimas menos que con el cambio manual). El consumo medio de su motor 2.0 de 265 CV queda homologado en aproximadamente 8,3 L/100 km. Las cifras del Sportback no han sido facilitadas, pero lógicamente también deberían reflejar una cierta mejora. Cabe señalar que con esta opción Audi introduce por primera vez un cambio con levas en el volante en la gama S3.

El sobreprecio del cambio de marchas en Gran Bretaña será de 1.450 libras; tan pronto como lleguen el resto de las tarifas os lo haremos saber.

[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

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Crisis financiera, combustibles disparados… Este no es el mejor momento para lanzar una berlina de grandes dimensiones como el Serie 7, así que BMW va a tener que trabajar duro si quiere convencer a sus fieles de que va siendo hora de pagarse otra visita por el concesionario. Para tal efecto, el fabricante alemán ha publicado dos pequeños reportajes explicando las labores de diseño de su último modelo. Puedes encontrarlos después del salto.

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Crisis financiera, combustibles disparados… Este no es el mejor momento para lanzar una berlina de grandes dimensiones como el Serie 7, así que BMW va a tener que trabajar duro si quiere convencer a sus fieles de que va siendo hora de pagarse otra visita por el concesionario. Para tal efecto, el fabricante alemán ha publicado dos pequeños reportajes explicando las labores de diseño de su último modelo. Puedes encontrarlos después del salto.

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Aún quedan unos cuantos meses hasta que podamos contemplar el nuevo cuatro puertas de Porsche sin ninguna clase de camuflaje, así que no nos queda otra que conformarnos con los pequeños avances del fabricante y las fotos espía que nos vayan llegando. Las de hoy fueron tomadas en Denver, Estados Unidos, y tienen una calidad inusual para haber sido tomadas sobre la marcha. Disfrútalas.

Gracias, JS.

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Esto se acaba, señores. A dos días de la presentación oficial del Estoque, Lamborghini ha lanzado el que podría ser el último teaser del modelo. Ahora sí, ya no queda duda alguna de que el nuevo toro de Sant”Agata será una berlina de motor delantero.

Estaremos revoloteando sobre el stand de la firma italiana tan pronto como el Salón de París abra sus puertas. Si nada falla, la puesta de largo tendrá lugar más o menos a las 3 de la tarde hora de Madrid-París.

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Una de las novedades de Renault en el Salón del Automóvil de París es el Kangoo Be Bop, la versión acristalada para pasajeros de la variante Compact, más pequeña y que ya había sido espiada hace unos meses. Deriva directamente del Kangoo Compact Concept.

Con una longitud de sólo 3,87 metros, el Kangoo Be Bop se convierte en la opción más desenfadada, divertida y juvenil de la familia del derivado de turismo. Cuenta con una carrocería pintada en dos colores, interior apto para cuatro personas en asientos independientes, decoración interior muy viva, con tonos alegres y llamativos, techo solar eléctrico deslizante en la parte delantera y trampilla abatible en la posterior para cargar objetos largos, etc.

Las suspensiones son ligeramente más altas que en los Kangoo convencionales, con 20 mm suplementarios de distancia al suelo, lo que disminuye el riesgo de daños en los bajos del vehículo en caso de circular por pistas en mal estado. Dejamos claro que no es un todo camino, puesto que mantiene la tracción delantera, pero podría ser una opción a los crossover por capacidad, diseño y acabados.

En el interior el salpicadero puede ir terminado en colores azul o rojo y por primera vez en un Kangoo podrá equipar el sistema de navegación Carminat con pantalla a color, bluetooth, TMS, etc. Además se aprovecha para añadir el “Connexion Box”, con puerto USB, entrada auxiliar de audio y lector de MP3.

La gama de motores estará compuesta por tres mecánicas, dos diésel y una de gasolina. De las primeras la más interesante es la 1.5 dCi de 105 CV, de prestaciones superiores y consumos similares al 1.5 dCi de 85. El 1.6i 16v de 110 CV completa la oferta. Para algunos mercados se podrá equipar el filtro antipartículas FAP en los dCi 105.

Y por último nos queda hablar del equipamiento, que contempla elementos como el climatizador automático, ordenador de viaje, múltiples airbags, ESP, faros antiniebla, volante multifunción, asientos multirregulables, dirección asistida, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, etc, siempre dependiendo de la versión.

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Gracias a la colaboración entre Nissan y Mitsubishi, la primera acaba de presentar en Japón su primer todo terreno de reducidas dimensiones, englobado dentro del segmento de los kei-cars, con motores de 0,6 litros y muchas posibilidades de equipamiento.

Basado en el Pajero Mini, el KIX no presenta diferencias importantes en el exterior y salvo los logotipos de las marcas, todo sigue como antes. Estará disponible a finales de Octubre exclusivamente en Japón y con motores de 0,6 litros de hasta 64 CV de las variantes sobrealimentadas. La tracción total y el cambio CVT están disponibles, aunque también será posible adquirir uno con cambio manual y tracción delantera.

De momento no tenemos mucha información del KIX pero la renovación del Pajero Mini experimentada dos semanas atrás nos desvela muchos detalles. Capacidad para cuatro pasajeros, calidad elevada, precio reducido y un nivel de emisiones muy bajo.

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Imagen de la versión actual

Con motivo del Salón del Automóvil de París, Skoda mostrará el restyling del Octavia, su modelo principal junto con el Fabia que tan buenos resultados comerciales están logrando, no sólo en Europa, sino también en otras regiones.

De momento no sabemos como serán los cambios, aunque por lo pronto parece claro que tanto el frontal como la zaga recibirán cambios importantes, con nueva parrilla, faros delanteros de estilo parecido a los empleados en el Superb y paragolpes rediseñados.

En motores podrían llegar los TDI con common-rail -hasta ahora sólo el RS podía optar a ellos- mientras que en gasolina se completará la oferta con más mecánicas TSI, 1.4i incluido. En unas horas podremos ampliar la información del nuevo modelo.

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El Honda Element 2009 será presentado en unos pocos días pero gracias a internet ya podemos ver el resultado final del rediseño que sufrirán de cara a la nueva temporada. Aunque no son cambios muy importantes, aportan frescura a este peculiar automóvil.

Las modificaciones más importantes son:

• Paragolpes delantero
• Faros delanteros (con semejanza a los usados en los Pilot)
• Ópticas posteriores
• Portón posterior rediseñado
• Paragolpes posterior con algunas modificaciones

En el interior se mantiene la excelente capacidad de carga y la versatilidad de sus asientos. Algunos mandos son de nuevo diseño y más agradables al tacto mientras que acabados y ajustes son ahora mejores. Sin planes para su exportación a Europa, el Element mantiene su motor de gasolina y el cambio automático.

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Exclusivo para el mercado francés, SEAT pone a la venta el Ibiza SportCoupé by David Guetta, dotado de una estética y equipamiento específicos que resultan muy interesantes. Sólo se podrá adquirir a través de ebay.fr y los beneficios serán donados.

El único ejemplar del Ibiza SC by David Guetta cuenta con una dotación de serie muy interesante:

• Pintura en negro mate
• Llantas de aleación “FR” de 17 pulgadas
• Tapicería de cuero negra con logo específico
• Cristales tintados
• Climatizador automático

Para realizar este ejemplar se ha partido del SC 1.9 TDI de 105 CV con filtro antipartículas y acabado Sport. El precio base de la subasta es de 15.000 € y se podrá pujar entre los días 2 y 12 de Octubre.

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Ya os hemos hablado en varias ocasiones de los ligeros cambios que han recibido los Suzuki Grand Vitara en su gama 2009. Ahora volvemos con una galería de imágenes más completa y que muestra las principales novedades introducidas.

A modo de resumen podríamos decir que dado el éxito del modelo hasta la fecha, no han sido necesarios cambios importantes, por lo que tan sólo se han aplicado modificaciones en los espejos -ahora con los intermitentes incorporados-, sistema de climatización, gama de colores y llantas y algunos tapizados y guarnecidos.

En cuanto a las mecánicas, se estrenan dos bloques de 2,4 litros y 165 CV y un 3.2i V6 de 233 CV que sustituyen a los anteriores 1.6i de 106 CV y al 2.7i V6 de 178 CV. Con el V6 además se introduce un nuevo cambio automático de seis velocidades con posibilidad de manejo secuencial. Después del Salón de París llegará al mercado español, diésel incluido (1.9 DDiS de 130 CV).

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Haz clic en la foto para saltar a la galería del Nissan GT-R

¿Mal perder o acusación fundada? Esta es la pregunta con las que nos deja Porsche después de señalar el supuesto engaño de Nissan con su crono en el circuito de Nürburgring, donde el GT-R consiguió un demoledor tiempo de 7:29:03. El fabricante alemán afirma que no se tragaba las cifras oficiales de ninguna de las maneras, así que tan pronto como pudo, adquirió un GT-R en Estados Unidos y se lo llevó al anillo para ver lo que podía dar de sí. El resultado conseguido por uno de sus expertos en desarrollo de chasis (y no por el piloto de pruebas habitual de la firma) se aleja 25 segundos del crono oficial. La polémica está servida.

¿Cómo se explica Porsche tal discrepancia? Según August Achleitner, responsable del 911, el GT-R utilizado por Nissan no pudo ser un vehículo de producción; al menos, los neumáticos eran distintos. Lo cierto es que el vídeo oficial muestra el recorrido de principio a fin, pero siempre desde dentro del coche, sin que lleguen a verse las ruedas. Los tiempos obtenidos por Porsche fueron de 7:54 para el GT-R, 7:38 para el Porsche 911 Turbo, y 7:34 para el GT2.

Considerando que Nissan incluso llegó a emitir una nota de prensa para proclamar su hazaña a los cuatro vientos, dudamos que los japoneses vayan a quedarse con los brazos cruzados mientras Porsche raja de ellos sin el menor de los reparos. Busca el cubo de palomitas más grande que tengas por casa y ponte cómodo, porque esto sólo acaba de empezar.

[Artículo en inglés]

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Ya se han filtrado en internet las primeras imágenes oficiales del Skoda Octavia 2009, justo unas horas después de que os avanzáramos la noticia. Respecto a lo comentado, finalmente la estética se aleja del Superb y toma personalidad propia.

En el frontal lo más importante es la incorporación de nuevos paragolpes, parrilla y faros, con un diseño muy diferente al actual y que personalmente me recuerda a varios vehículos de origen chino. En la zona posterior las modificaciones son mínimas, con cambios de matiz.

Una vez en el habitáculo, el interior presenta un nuevo sistema de climatización, similar al empleado en los Golf VI, Passat CC y Superb mientras que el volante, inserciones decorativas y equipos de sonido también han sido renovados.

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Haz clic en la foto para saltar a la galería del Volvo C30 R-Design

Justo cuando ya lo dábamos por muerto, Volvo ha confirmado la existencia de ese súper-C30 que apareció por primera vez en las noticias hará cerca de un año. Según lo informado por Autocar, el nuevo compacto hará buen uso de su motor turbo de 2,5 litros para extraer 300 CV de potencia, exactamente los mismos entregados en el nuevo Ford Focus RS. La mayor (no, la gran) diferencia entre ambos modelos, es que el sueco podrá sacar partido de su tracción total Haldex. Tendrá llantas de 20 pulgadas, un kit de carrocería especial, asientos deportivos y una exclusividad fuera de toda duda: sólo se fabricarán 4.500 unidades para todo el mundo, y el 40% se podrían quedar en Reino Unido.

El nombre, el precio y la fecha de lanzamiento son detalles que por desgracia nos harán esperar.

[Artículo en inglés]

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Apenas tres días después de que Suzuki presentara el WagonR 2009, Mazda responde con la nueva generación del AZ-Wagon. Aunque más que responder, casi podríamos decir que continúa la historia donde la dejo el benjamín de Suzu. El último kei car del fabricante de Fuchu es en realidad una versión remarcada del propio WagonR, ofrecida en con dos carrocerías distintas que guardan muy pocas diferencias con modelo del que descienden. Tanto es así, que algunas fotos oficiales son simples retoques de la misma imagen.

Como en el caso de Suzuki, se ofrecen dos motores de gasolina: un 660 cc VVT de 54 CV (a 6.500 rpm) y una versión turbo del mismo bloque con 64 CV y 95 Nm. No dejarán a nadie con la boca abierta, pero es que tampoco aspiran a tanto. El modelo base está disponible con un cambio manual de cinco marchas o un automático de cuatro, mientras que el “deportivo” XT sólo se ofrece con un CVT. Los que quieran un toque de distinción podrá optar por el Custom Style, más llamativo y con una oferta mecánica que contempla los mismos motores asociados a cambios automáticos o CVT. La opción manual desaparece, y en la versión turbo el CVT tiene un selector de siete velocidades.

Contando impuestos, la gama AZ-Wagon tendrá un precio comprendido entre los 924.000 y los 1.687.350 yenes (6.070-11.090 euros al cambio).

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Haz clic en la foto para saltar a la galería del Dacia Logan 2008

Si te preguntabas qué implicaría la entrada de Renault en el mayor fabricante de Rusia, aquí tienes la respuesta. AvtoVAZ ha anunciado el pago a la casa del rombo de 100 millones de euros para hacerse con la licencia de la plataforma B0, y otros 120 adicionales por los que obtendrá dos motores de origen Renault.

Actualmente Lada es la marca más popular en Rusia, pero rivales como Chevrolet y Ford están haciendo estragos en sus cifras de ventas. La clase media no anda tan apretada como antes, y se ha dado cuenta de que por poco más dinero puede optar a productos de una calidad indiscutiblemente superior y un diseño que nada tiene que ver con el producto nacional. Ante esta realidad, Lada ha optado por utilizar la base del Dacia Logan para sus próximos modelos, un chasis que aunque dista mucho de ser moderno, basta para colmar las exigencias de los consumidores. En el lado negativo, se espera que el primer Lada B0 salga de la línea de montaje en 2011, y saber qué estará vendiendo la competencia para entonces…

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Y el Copa Edition ya parecía excesivo…

SEAT Nederland ha anunciado el lanzamiento del salvaje, desmesurado León Cupra 310 Limited Edition, que como indica su nombre está dotado de un motor 2.0 TSI con 310 CV de potencia. Nada más y nada menos.

Al parecer este desmadre de tracción delantera es un trabajito especial desarrollado por el importador de la firma española para los Países Bajos, donde se comercializarán únicamente 100 unidades a un precio de 32.995 euros cada una. Como indica el comunicado, la relación precio/potencia es de 106 euros por caballo.

SEAT no ha querido señalar la clase de modificaciones realizadas en su exultante mecánica, dejándonos saber únicamente que además de 310 CV puede desarrollar 425 Nm de par motor. La velocidad máxima del compacto queda fijada en 259 km/h; el 0 a 100, por su parte, deberá ser medido por los propios clientes, dado que no aparece mencionado en la nota de prensa.

Dejando a un lado las cifras y saltando al equipamiento, el León más rápido de todos los tiempos viene de serie con llantas de 18 pulgadas Orion, umbrales de acero inoxidable, la imprescindible placa numerada, alarma volumétrica para evitar a los cuatreros, y un llavero Limited Edition Cupra.

Decir bruto es quedarse corto.

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Durante los pasados ocho meses, las ventas acumuladas de automóviles nuevos en Rumania han caído en un 2,9% en relación al mismo periodo del 2007, con un total de 198.934 unidades vendidas.

En cuanto a los vehículos comerciales ligeros, las ventas totales en 2008 sin embargo siguen creciendo a buen ritmo, con un incremento del 23,6% respecto a 2007 y un total de 37.310 unidades, siendo los de tamaño recortado los más demandados.

TOP 5 MARCAS VEH. COMERCIALES

1. Dacia 7.095
2. Fiat 4.266
3. Ford 3.776
4. VW 2.172
5. Peugeot 2.112

RANKING MARCAS 2008 TURISMOS

1. Dacia 53.929
2. Skoda 18.005
3. Renault 14.820
4. VW 14.165
5. Ford 12.635
6. Opel 12.540
7. Hyundai 8.836
8. Peugeot 7.891
9. Chevrolet 7.427
10. Fiat 7.120
11. Toyota 6.786
12. Daewoo 6.694
13. Kia 5.865
14. SEAT 2.869
15. Mitsubishi 2.474
16. Mercedes 2.028
17. Audi 2.012
18. Citroën 1.862
19. Honda 1.780
20. BMW 1.695
21. Nissan 1.676
22. Mazda 1.670
23. Suzuki 650
24. Land Rover 603
25. Volvo 546
26. Subaru 468
27. Jeep 272
28. Dodge 255
29. MINI 175
30. Jaguar 174
31. Lexus 131
32. Alfa Romeo 131
33. Saab 112
34. Great Wall 109
35. SsangYong 109
36. Chrysler 102
37. Porsche 84
38. Smart 62
39. Lada 53
40. Cadillac 27
41. Geely 26
42. Maserati 26
43. Lancia 26
44. Hummer 12
45. Corvette 2

TOP 20 2008

1. Dacia Logan 38.399
2. Dacia Logan MCV 11.689
3. Renault Clio 8.573
4. Skoda Octavia 7.147
5. Ford Focus 6.136
6. Kia Cee”d 5.266
7. Skoda Fabia 5.084
8. Skoda Octavia Tour 5.051
9. Opel Astra Classic 5.021
10. Renault Mégane 4.990
11. Chevrolet Aveo 4.116
12. Dacia Sandero 3.841
13. Ford Fiesta 3.669
14. VW Polo 3.381
15. Opel Corsa 3.359
16. VW Golf 3.175
17. Opel Astra 2.971
18. Peugeot 206 2.779
19. Daewoo Matiz 2.712
20. VW Passat 2.521

Foto: Auto.ro

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