Dossier de gama: SsangYong Kyron 2008
Hace unos días, con motivo del Salón del Automóvil de Seúl, Ssangyong mostraba oficialmente la nueva imagen del Kyron en su gama 2008, con cambios estéticos muy acertados -especialmente en la zona posterior-.
Ahora conocemos más datos acerca del nuevo modelo. Para empezar, además de las modificaciones externas, se incorpora mayor equipamiento en el interior, sistemas de sonido más avanzados -Bluetooth, toma auxiliar, USB, etc-., y mejora la calidad de los materiales empleados.
En mecánicas, se mantiene el actual 2.0XDi aunque convenientemente mejorado y adaptado para alcanzar 151 CV -en versión manual, el automático se queda en 145 CV-. Son sólo 10 CV más que antes, pero mejora los bajos y el refinamiento, reduciendo además el consumo de combustible.
El siguiente escalón en diésel es el 2.7 XDi tomado del Rexton y que en Kyron 2008 da un potencia máxima de 176 CV, una cifra ya importante y que dota al SUV mediano surcoreano de unas prestaciones elevadas (con cambio automático desarrolla 170 CV).
El Kyron estará disponible con tres tipos de tracción, aunque dependiendo del motor: 2.0XDi 2WD, 2.0XDi 4WD, 2.7XDi 4WD y 2.7XDi AWD. Salvo en este último, que está obligatoriamente asociado al cambio automático, el resto de la gama viene de serie con una caja manual.
El interior presenta una novedad importante y es la posibilidad de incorporar una tercera fila de asientos en combinación con algunos niveles de acabado. Si bien son pequeñas para adultos, la versatilidad de uso es incuestionable, además de no robar apenas espacio en el maletero cuando no se utilizan, ya que quedan totalmente plegadas en el suelo dejando una superficie plana. El mayor problema de estos dos asientos adicionales es que van dispuestos en sentido contrario a la marcha, lo que puede provocar ciertos mareos a sus ocupantes. En cualquier caso, nunca están de más.
Los niveles de equipamiento del nuevo Kyron variarán en función del mercado, pero desde los más básicos estarán presentes elementos como el aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, doble airbag, ABS +EBD, equipo de audio, espejos eléctricos, etc. En los más equipados, el tapizado en cuero con asientos eléctricos y térmicos, el techo solar, el freno de mano electrónico, ordenador de a bordo, sistemas multimedia, sensor de aparcamiento, lluvia y luces, equipos de audio de alta calidad, etc. serán de serie u opcionales. Y en seguridad, ESP y airbags de cortina también están dentro de las posibilidades del Kyron 2008. Por el momento, solo conocemos los niveles de acabado para Corea del Sur, que serán:
- EV5
- LV5
- LV7
- Hyper
En su país de origen, el renovado Kyron estará disponible desde los 19.880.000 wones (15.737 €/21.435 dólares) del 2.0XDi EV5 2WD Manual hasta los 34.830.000 wones (27.572 €/37.540 dólares) del 2.7XDi Hyper AWD Automático.
Para poder adquirirlo en Europa todavía habrá que esperar unos meses. No sabemos si la firma presentará como primicia europea el Kyron en el Salón del Automóvil de Barcelona, en Junio o bien esperará hasta el de Frankfurt, que tendrá lugar en Septiembre.
FOTOS DEL INTERIOR: global-autonews
