Portugal ha sido uno de los primeros países del mundo en recibir la mecánica diésel del Hyundai i10. Similar a la empleada en los Kia Picanto, mueve con soltura al pequeño urbano sin apenas consumir, lo que le convierte en una opción muy tentadora.
El motor del i10 posee 1,1 litros de cilindrada y desarrolla una potencia máxima de 75 CV. Cuenta con tres cilindros y culata multiválvula. El cambio elegido es uno de accionamiento manual con cinco velocidades. La velocidad máxima homologada es de 158 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 15,8 segundos (los datos reales suelen ser mejores, al menos en el Picanto).
En cuanto a los consumos, la media homologada por Hyundai es de 4,3 L/100, con un nivel de emisiones de CO2 de sólo 114 g/km. Y hablando de economía, el precio de partida es de 12.850 € para el acabado Comfort y de 13.850 € para el Style, más completo y atractivo.