Opel estaba a la venta por GM pero finalmente decidió quedársela para ella sola. Pero esto sólo fue el inicio de los temores de la marca que acabarían en la cola del paro. Según el periódico de Detroit, la cifra estaría alrededor de los 9.000 despidos, perdiendo muchos puestos en Alemania. En España serían recortados 900 trabajadores.
Pero este problema no es fácil de subsanar, pues su reestructuración podría costar 5.000 millones de dólares. Si bien esperan la ayuda de gobiernos europeos es posible que no les echen una mano, sabiendo la cantidad de puestos de trabajos que peligran.
El próximo Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que se celebrará en la Ciudad Condal del 9 al 17 de mayo, es el escenario elegido por Opel para el debut mundial de su nueva criatura: ni más ni menos que el Insignia OPC, que con sus 325 CV será el modelo de serie más potente jamás fabricado en la centenaria historia de Opel. Tras algunas apariciones por Internet y varias imágenes desveladas últimamente, la firma alemana se ha decidido por la cita catalana para su presentación en sociedad reservando así la versión OPC del Insignia Sports Tourer para el Salón de Frankfurt, en el mes de septiembre, ya que las variantes familiares tienen en el mercado alemán una gran influencia en el mix de ventas de las berlinas. En ese momento, en otoño, o incluso a finales de verano, es cuando se pondrán a la venta las primeras unidades del flamante Insignia OPC en nuestro país.