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Qu”est-ce que c”est? deberíamos preguntarle a Peugeot. Bueno, pues según el fabricante francés, es su último prototipo: el RC… puntos suspensivos. No, en serio, no tiene nombre.

Según la nota de prensa “este coupé “Gran Turismo” es el eslabón entre los RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC” del Salón de París 2006, aunque su denominación completa no será hecha oficial hasta la próxima edición de la muestra, en octubre. Sólo ha trascendido un detalle del “RC…”, y es que hará uso de una mecánica híbrida extraordinariamente eficiente, capaz de entregar un máximo de 313 CV con unas emisiones combinadas de tan solo 109 g de CO2 por km con el motor de explosión encendido. En modo eléctrico, como es lógico, el tubo de escape sólo tiene una función meramente presencial.

Más y mejores fotos desde el Salón de París, dentro de dos meses. Sobre sus posibilidades de llegar a producción mejor si no nos preguntas.

[Fuente: Peugeot]

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Durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú Lada mostrará las versiones específicas del Priora que tendrán como destino Europa Occidental. Respecto a las variantes comercializadas localmente, ganará en equipamiento y tecnología.

Entre los nuevos elementos que podrá incorporar el Priora destacamos:

• Climatizador automático
• Sensor de lluvia
• Autoencendido de luces
• Espejo interior fotosensible
• Sensor de aparcamiento posterior
• Asientos delanteros con calefacción
• Bluetooth
• Sistemas de sonido integrados
• Mando a distancia de puertas integrado en la llave
• Entrada USB y auxiliar de audio

De momento no se han definido las carrocerías con las que llegará al mercado español aunque posiblemente lo haga tanto en versión sedán como en la más versátil de cinco puertas con portón posterior. El motor tampoco ha sido comunicado, aunque podría ser el conocido 1,6 litros y 100 CV visto en la versión doméstica ligeramente retocado para superar las normativas anticontaminación.

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Sin duda alguna, el éxito del 500 de Fiat es uno de los mayores vistos en los últimos meses y eso pese a que los principales mercados internacionales están sufriendo una importante crisis que frena la demanda de forma notoria. Sin embargo, el 500 no ha sufrido la consecuencia, al igual que tampoco los Nissan Qashqai y los nuevos Audi A4 y VW Tiguan.

Cuando se planteó lanzar al mercado el pequeño 500 se había previsto una producción inicial de 60.000 unidades. Ante el éxito recibido en Italia y Francia, se decidió aumentar dicha cifra hasta las 140.000 unidades anuales y de nuevo se quedaron cortas al contar con un también excelente resultado comercial en países como Reino Unido, España, Alemania, Japón y Australia.

Ahora con claras intenciones de lanzarlo en Estados Unidos y reducir las listas de espera, se estima que la producción anual podría alcanzar cifras superiores a las 200.000 unidades. La factoría de Tychy, en Polonia se convertirá así en una de las más congestionadas por trabajado del mundo, superando las 500.000 unidades producidas anualmente (además del 500, salen los Panda y a partir de Septiembre también el nuevo Ford Ka).

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Durante los siete primeros meses del 2008, las ventas de automóviles nuevos en Chile se incrementaron en un 23,9% respecto al mismo periodo del año anterior, con un total de 149.951 unidades vendidas contando los turismos, pick ups y comerciales ligeros.

TOP 10 MARCAS COMERCIALES 2008

1. Nissan 6.469
2. Chevrolet 5.260
3. Hyundai 4.131
4. Mitsubishi 2.575
5. Toyota 2.270
6. Ford 2.141
7. Peugeot 1.821
8. HAFEI 1.771
9. Kia 1.470
10. Great Wall 1.405

Después del salto, más rankings…

TOP 10 MARCAS SUVs 2008

1. Hyundai 5.323
2. Suzuki 3.287
3. Jeep 2.375
4. Toyota 1.892
5. Kia 1.728
6. Mitsubishi 1.524
7. Ford 1.517
8. Daihatsu 1.385
9. Honda 1.012
10. SsangYong 753

TOP 20 MARCAS TURISMOS 2008

1. Chevrolet 19.191
2. Toyota 12.912
3. Hyundai 8.853
4. Suzuki 8.828
5. Kia 8.539
6. Nissan 5.435
7. Mazda 3.958
8. Peugeot 3.304
9. Chery 1.974
10. Citroën 1.838
11. VW 1.695
12. Subaru 1.523
13. Samsung 1.260
14. Honda 1.135
15. Renault 1.134
16. Mitsubishi 960
17. BMW 696
18. Dodge/Chrysler 686
19. Mercedes 536
20. Ford 519

TOP 10 2008

1. Toyota Yaris 10.743
2. Chevrolet Corsa 6.170
3. Chevrolet Aveo 5.074
4. Chevrolet Spark 4.850
5. Hyundai Accent 4.717
6. Nissan V16 3.958
7. Kia Morning 3.682
8. Suzuki Alto 3.238
9. Kia Rio 2.617
10. Suzuki Maruti 2.213

TOP 10 SUVs Y 4X4 2008

1. Hyundai Tucson 2.926
2. Hyundai Santa Fe 2.218
3. Suzuki Grand Nomade 1.965
4. Daihatsu Terios 1.385
5. Kia Sportage 1.314
6. Honda CRV 892
7. Ford EcoSport 829
8. Suzuki Grand Vitara 824
9. Toyota Rav4 764
10. Jeep Compass 762

TOP 10 PICK UPs Y COMERCIALEs

1. Nissan Terrano Pick Up 4.110
2. Chevrolet LUV 2.988
3. Hyundai H1 2.487
4. Mitsubishi L200 2.150
5. Toyota Hilux 2.090
6. Ford Ranger 1.819
7. Hyundai Porter 1.644
8. Peugeot Partner 1.471
9. Kia Frontier 1.470
10. SsangYong Actyon 1.398

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Hasta hace poco, la combinación de motores en las gamas Golf, Golf Variant, Golf Plus y Jetta de Volkswagen resultaba un tanto confusa puesto que dependiendo del modelo podían rendir potencias diferentes. A partir de ahora, las cosas cambiarán y se unifican los rendimientos.

Los motores comunes que formarán parte de las gamas serán:

• 1.4 TSI 122 CV
• 1.4 TSI 160 CV
• 2.0 TDI 140 CV Common rail

Con estos tres propulsores desaparecen del mercado los 1.4 TSI de 140 y 170 CV, además del 2.0 TDI de 140 CV con sistema bomba-inyector. En cuanto a las cajas de cambios DSG, podrán asociarse a las tres mecánicas, con siete velocidades en los 1.4 TSI y de seis para el diésel.

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El pasado día 17 de Agosto, salió de las cadenas de montaje que Holden posee en la localidad australiana de Elizabeth la unidad siete millones, una elevada cifra que habla del éxito de sus modelos durante los 60 años de historia de la marca.

La unidad 7.000.000 es una versión limitada del Commodore que homenajea el 60 aniversario de la firma. Ha sido pintada de color rojo, tiene carrocería sedán y está dotada de una mecánica adaptada para poder utilizar gas natural.

En la actualidad en las instalaciones de Holden trabajan 6.500 empleados. En algo más de siete años, se han fabricado allí un millón de unidades y en la actualidad los modelos de la firma también se comercializan en otros países como Nueva Zelanda, Sudáfrica, Oriente Próximo y Estados Unidos, en ocasiones cambiando únicamente los emblemas.

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Según ha informado la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, los robos de vehículos entre los meses de Julio de 2007 y Junio de 2008 se han incrementado respecto al periodo anterior en un 14%, con un total de 55.804 unidades sustraídas.

Por ciudades han sido Distrito Federal, México, Nuevo León, Jalisco y Chihuahua las que más denuncias de robos han presentado aunque las que más han aumentado la cuota de sustracciones han sido Veracruz (+67%), Tamaulipas (46%) y Chihuahua (+42%).

Por modelos, los más robados han sido:

1. Nissan Tsuru 5.557
2. Nissan Trucks 1.965
3. Nissan Sentra 885
4. Ford Trucks 865
5. Chevrolet Trucks 752
6. VW Jetta 721
7. VW Pointer 483
8. VW Sedán 436
9. Nissan Platina 322
10. VW Bora 320

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Aunque ya lo pudimos ver en el pasado Salón del Automóvil de Nueva Delhi todavía quedan unas semanas para que TATA Motors haga la presentación oficial en la India del nuevo Indica Vista, un modelo que debería llegar a Europa a lo largo del 2009.

De momento no tenemos muchos detalles sobre el futuro modelo a excepción de los motores, que serán en diésel de origen Fiat con 1,3 litros y 75 CV y se rumorea que también podría aparece un nuevo bloque de 1,5 litros. En gasolina la oferta estará compuesta por un nuevo 1.2i VVT con distribución variable y bajos consumos.

El nuevo Indica Vista llegará para complementar a los actuales Indica V2, Indigo CS, Indigo Marina e Indigo XL. Respecto a ellos estrena plataforma, totalmente nueva que le permitirá mejorar el comportamiento y la habitabilidad. En equipamiento también se dará un paso adelante, aunque no creemos que el ESP haga acto de presencia, al menos en los primeros meses.

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Vamos a empezar dejando las cosas claras: no los ponemos porque sean buenos (que no lo son), sino porque tenemos un resquemor tremendo con este coche.

Pese a que el 550 fue presentado en el Salón de Pekín hace cuatro meses, aún no hemos tenido la oportunidad de contemplarlo en persona, y con el morbazo que tiene, nos cuesta contenernos cada vez que se publica algo nuevo. Aunque sean los anuncios para China.

Un impoluto diseño con la firma de Ricardo y unos niveles de calidad en lo medio-alto deberían bastarle para recoger el testigo dejado por el Rover 45, si bien todo esto podría caer en saco roto de no comercializarse en Europa bajo una marca reconocida. SAIC siempre podría optar por lanzarlo con el emblema de SsangYong, aunque lo suyo sería alcanzar un acuerdo con Tata para hacerse con los derechos de Rover, recientemente trasferidos por Ford al fabricante indio.

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Como viene siendo habitual cada mes analizamos los modelos más novedosos en el mercado español y su recibimiento. Aunque en muchas ocasiones la falta de stock impide la entrega de más unidades, no siempre se da el caso, por lo que podemos observar de forma general el comportamiento de algunos modelos.

Los modelos más novedosos y sus ventas en Julio:

• Alfa Romeo Mi.To 7
• Audi R8 4
• BMW X6 97
• Chevroet Aveo 556
• Chevrolet HHR 2
• Chrysler Grand Voyager 78
• Citroën C-Crosser 102
• Dacia Sandero 316
• Daihatsu Sirion 4
• Dodge Journey 158
• Fiat 500 561
• Fiat Linea 313
• Ford Kuga 266
• Honda Accord 240

Después del salto más modelos…

• Hyundai i800 28
• Hyundai Grandeur 2
• Hyundai i10 462
• Iveco Massif 5
• Jaguar XF 151
• Mercedes CLC 217
• Mercedes SL 15
• Mitsubishi Lancer 131
• Nissan Tiida 182
• Opel Agila 54
• Peugeot 4007 131
• Renault Grand Modus 233
• Renault Koleos 395
• Saab 9.3 437
• SEAT Ibiza 6.007
• Skoda Superb 185
• Subaru Justy 6
• Subaru Forester 35
• Suzuki Splash 22
• VW Tiguan 568

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Justo un día después de su presentación en Pebble Beach, la casa de subastas Gooding & Company remató el primer Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport jamás fabricado, tal y como se anunció en el momento de su debut. Huelga decir que no faltaron los interesados ni las pujas de escándalo. Hablamos de Pebble Beach, después de todo.

La subasta comenzó en los 1,7 millones de dólares y llegó a su fin cuando nadie tuvo los arrestos de superar los 2,9 millones de dólares ofrecidos por el último pujador. Y eso, antes de añadir el 10% que se lleva G&C por sus servicios. En total la broma se quedó en 3,19 millones de dólares (unos 2,17 millones de euros al cambio). No es un mal pellizco si consideramos que el precio base del Grand Sport es de 1,4 millones de euros, y hasta tiene su punto elogiable, dado que la recaudación obtenida por encima del PVP será destinada a fines benéficos.

Vídeo del espectáculo a continuación.

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Actualización: Autopista supone un motor diésel. Tiene sentido siendo un Peugeot y viendo las cifras de emisiones.

Qu”est-ce que c”est? deberíamos preguntarle a Peugeot. Bueno, pues según el fabricante francés, es su último prototipo: el RC… puntos suspensivos. No, en serio, no tiene nombre.

Según la nota de prensa “este coupé “Gran Turismo” es el eslabón entre los RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC” del Salón de París 2006, aunque su denominación completa no será hecha oficial hasta la próxima edición de la muestra, en octubre. Sólo ha trascendido un detalle del “RC…”, y es que hará uso de una mecánica híbrida extraordinariamente eficiente, capaz de entregar un máximo de 313 CV con unas emisiones combinadas de tan solo 109 g de CO2 por km con el motor de explosión encendido. En modo eléctrico, como es lógico, el tubo de escape sólo tiene una función meramente presencial.

Más y mejores fotos desde el Salón de París, dentro de dos meses. Sobre sus posibilidades de llegar a producción mejor si no nos preguntas.

[Fuente: Peugeot]

Nota de prensa:

“RC…”

Cuando la eficacia medioambiental rima con pasión por el automóvil

El “RC…”, cuyo nombre completo se revelará con ocasión del Salón de París, es un concept-car nacido de la pasión y de la capacidad de los Hombres y de las Mujeres de la Marca Peugeot. Este coupé “Gran Turismo” es el eslabón entre los concept cars RC ♠ y ♦ de 2002 y el 908 RC, una de las vedettes del Salón de París de 2006, un laboratorio que recoge numerosas ideas de estilo, mecánicas y tecnológicas… en gestación de cara al futuro.
El espíritu de este “RC…” es el de ser un coche accesible y polivalente con sus 4 puertas, sus 4 plazas y… su innovadora arquitectura híbrida.
Su objetivo: un altísimo nivel de eficacia tanto en términos de prestaciones en carretera (con su potencial de 313 CV/ 230 kw) como por su balance medioambiental (109 gr/km de CO en ciclo mixto y, lógicamente, 0 en modo eléctrico).
Un coche pasional, ecológicamente eficaz, que mantiene todos los componentes de la emoción automovilística. Una síntesis que demuestra que Peugeot sabe, mejor que nunca, unir el respeto hacia el medio ambiente y el placer de conducir.

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Si estabas valorando la compra de un C30 pero aún no había salido ese modelo que tanto estabas esperando, lo sentimos. Con la economía mundial en un momento algo espeso y las variantes más especializadas perdiendo su atractivo a ojos de los contables, parece que Volvo se ha visto obligada a reducir la futura gama del C30 a fin de evitar pérdidas mayores. Eso es al menos lo que dice MotorAuthority.

Inicialmente se creían seguros el V30 y el XC30, pero al final parece que deberemos conformarnos con el primero. A la cancelación del nonato C30 R se sumará el todocamino, dejándonos por tanto con el C30 en sus carrocerías más convencionales, posiblemente también las más rentables a corto plazo… y también las menos arriesgadas. Los familiares siempre se le han dado bien a Volvo, así que si se ha de salvar uno, ese debería ser el cinco puertas. También hay que decir que esta información contradice los esfuerzos de Volvo por ampliar su gama de compactos, aunque tal y como están las cosas dentro del Grupo Ford no pondríamos la mano en el fuego por nadie. Demos tiempo al tiempo.

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Durante el pasado mes de Julio, las matriculaciones de vehículos nuevos en Brasil se incrementaron en un 28,2% en el caso de los modelos para pasajeros y en un 55,7% los comerciales ligeros, siempre en relación a los datos obtenidos un año antes. En total se han vendido 224.772 y 48.125 unidades respectivamente.

En cuanto al acumulado de los siete primeros meses del 2008, los vehículos para pasajeros suman un total de 1.333.233 unidades mientras que los comerciales ligeros 277.546 unidades. Los incrementos en relación al mismo periodo del 2007 son del 27,1% y 50,2% respectivamente.

Por marcas las más destacadas del mes han sido:

SUBEN

• Nissan +77,9%
• Honda +45,2%
• Renault +92,9%

BAJAN

• Mercedes -10,8%
• Mitsubishi -10,1%
• Audi -22,6%

RANKING MARCAS JULIO (Veh. pasajeros)

1. Fiat 58.899
2. VW 54.622
3. GM 47.512
4. Ford 18.893
5. Honda 9.780
6. Renault 9.768
7. Peugeot 8.431
8. Citroën 6.931
9. Toyota 5.253
10. Nissan 941
11. Kia 821
12. Hyundai 556
13. Chrysler 394
14. Mercedes 257
15. BMW 205
16. Audi 123
17. Volvo 78
18. Mitsubishi 26
19. Lexus 7
20. Alfa Romeo 0

RANKING MARCAS JULIO (Veh.SUV Y 4X4)

1. Ford 4.210
2. Hyundai 2.789
3. Mitsubishi 2.037
4. GM 1.114
5. Kia 1.099
6. Honda 1.011
7. Toyota 860
8. Land Rover 441
9. SssangYong 213
10. Troller 82
11. Jeep 73
12. VW 49
13. Porsche 49
14. BMW 33
15. Subaru 31
16. Mahindra 25
17. Nissan 21
18. Audi 19
19. Mercedes 9
20. Volvo 4

TOP 10 TURISMOS

1. VW Gol 31.081
2. Fiat Palio 22.077
3. Fiat Uno 13.673
4. Chevrolet Celta 13.580
5. Chevrolet Corsa Sedán 12.869
6. VW Fox 11.536
7. Fiat Siena 9.567
8. Ford Ka 7.133
9. Ford Fiesta Hatch 6.194
10. Honda Civic 5.684

TOP 10 SUVs Y 4×4

1. Ford EcoSport 4.210
2. Hyundai Tucson 2.093
3. Mitsubishi Pajero 1.744
4. Honda CRV 1.011
5. Kia Sportage 923
6. GM Tracker 763
7. Toyota Hilux SW4 542
8. Hyundai Santa Fe 440
9. Chevrolet Blazer 351
10. Hyundai Veracruz 256

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Cuando oímos hablar por primera vez de la capota textil del Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, eso de “se abre como un paraguas” sonaba a algo distinto. Tal vez a un mecanismo desplegable tipo mariposa, o a cualquier otra solución igualmente innovadora. Pero no, en caso de que tuvieras dudas, es un paraguas de verdad. Se guarda en el espacio reservado para el equipaje, y una vez fijo protege a sus ocupantes de la lluvia, limitando la velocidad del vehículo a 130 km/h. Por 1,4 millones de euros podría esperarse un poco más, pero no seremos nosotros los que demos lecciones de técnica a Bugatti….

Vídeo de la presentación tras el salto.

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Volkswagen fue una de las pioneras en establecerse en China, y ahora el fabricante alemán está cosechando la siembra. Solo en 2008 VW espera vender un millón de vehículo en el país de la Gran Muralla, sobrepasando de esta forma las cifras del mercado alemán por primera vez en su historia. De buenas a primeras podría dar la impresión de que Volkswagen tiene problemas en Europa, pero en realidad se debe más al 19% de cuota que ha conseguido en China, un país que recordemos, tiene 1.400 millones de habitantes.

Volkswagen no piensa pisar el freno, y para seguir colmando a los consumidores tiene planeado lanzar 14 nuevos modelos durante los próximos dos años, en comparación con los 11 comercializados durante los tres anteriores. Precisamente este mimo por el mercado chino es uno de los grandes motivos detrás de su éxito. Si sabe conservar su privilegiada posición, VAG podría tener un poco más a tiro su deseo de superar a Toyota como el fabricante más grande del mundo en 2015.

[Artículo en inglés]

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Es difícil de asegurar, pero no sería la primera vez que se escapan fotos en blanco y negro de un prototipo en fase de desarrollo. Las imágenes de hoy nos llegan por cortesía de la revista eslovena Avtomanija, que podría haber dado con el nuevo superdeportivo de calle de McLaren… o a lo mejor no. Porque si algo es seguro, es que su aspecto no se corresponde lo más mínimo con la elegancia de los diseños de Frank Stephenson, cuyo primer cometido debería ser (por lógica) perfilar el nuevo estandarte de la casa.

¿Opinión personal y sin base alguna? De ser reales, estas fotos pertenecen a un proyecto abandonado o como mucho en estado embrionario.

Gracias por el toque, Miguel.

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El último modelo monovolumen lanzado por Mazda al mercado doméstico japonés ha sido el Biante. De tamaño superior al Premacy (nuestro Mazda5), cuenta con una estética muy personal y que ha sido la principal causa del éxito en ventas.

En sólo algo más de un mes, Mazda ha recibido más de 6.000 pedidos del Biante, casi todos ellos para la versión de dos litros equipada con inyección directa de gasolina. Entre la dotación disponible, puede contar con DVD, sistema de navegación, cámara posterior de aparcamiento, xenón, techo panorámico y llantas de aleación.

Lo que parece seguro es que el nuevo Mazda Biante quedará reservado al mercado japonés y en un futuro no muy lejano podría llegar a otros asiáticos. A Europa, Estados Unidos o América Latina no esta prevista su llegada, por lo que de momento nos “conformaremos” con nuestro “5″.

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Limitada a sólo 500 unidades, Mitsubishi lanza al mercado una serie especial del L200 en Reino Unido denominada Raging-Bull que destaca por su completa dotación de serie y un precio más atractivo que en versiones convencionales.

Entre los elementos más característicos del nuevo modelo destacamos:

• Stickers con el nombre de la serie
• Dos posibles colores: Rojo y Negro
• Detalles cromados
• Estriberas laterales
• Cristales tintados
• Llantas de aleación

El único motor disponible es el 2.5 DiD de 136 CV asociado a un cambio automático de cuatro velocidades. El precio recomendado es de 19.249 libras, es decir, 24.365 € al cambio actual. Además, el interior cuenta con todas las comodidades propias de un turismo, con climatizador automático, elevalunas, equipo de sonido y ordenador de viaje.

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A principios de año comenzó la comercialización en España de la nueva gama Ford Focus. Ahora se completa con la incorporación de un nuevo motor diésel de dos litros asociado a un cambio de doble embrague y manejo secuencial denominado PowerShift.

La nueva mecánica deriva directamente del conocido bloque de dos litros y 136 CV aunque recibe cambios en la electrónica para reducir su potencia a 110 CV. Las prestaciones son buenas, con una velocidad máxima de 183 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y todo ello con unos consumos reducidos, de sólo 5,7 L/100 y unas emisiones de 154 g/km de CO2.

La oferta inicial de este nuevo modelo y sus precios recomendados son los siguientes:

• 2.0 TDCI 110 PowerShift Trend 3p 21.045 €
• 2.0 TDCi 110 PowerShift Trend 5p 21.270 €
• 2.0 TDCi 110 PowerShift Trend Sedán 22.220 €
• 2.0 TDCi 110 PowerShift Trend SportBreak 22.220 €

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