Una marca preparadora alemana ha creado otro kit para el Audi R8. El Audi R8 de carbono Limited Edition y estará disponible para el fin de año en el sitio web de la empresa.
Optaron por no modificar el motor del coche, centrándose en la aerodinámica del R8. Empezaron por la parte delantera mediante la instalación de un interceptor aerodinámico del labio inferior con una aleta central y dos tomas de aire más pequeños a los lados. Además con un capó de carbono con entradas de la fibra de carbono. El parachoques trasero ha sido rediseñado con un difusor de fibra de carbono.
Modificaciones del interior fueron realizadas por la marca Kamp-Lintfort, e incluyen la fibra de carbono. Esto da un aspecto refrescado a la consola central y freno de mano, y coincide con el uso del material en el compartimiento del motor. Aún no se ha anunciado precios para el kit.
La empresa afirmó que mostrará la AS8 Abt (una versión modificada del Audi A8 2011), El GTR R8 Abt, el Abt R8 Spyder y el Abt Golf I. Según un trabajador de la marca preparadora: “Puedo decir con orgullo que el Salónd e Ginebra nos merece una visita, gracias a los proyectos que llevamos a cabo y la espectación que causan”.
Sabíamos que existían desarrollos de nuevas creaciones de Audi, concretamente del Audi A1 pero en ningún caso tuvimos datos ni imágenes de él. Es un coche diseñado para la vía urbana. También conocemos la existencia del Audi A2 pero no tenemos imágenes de este, pues tocará esperar.
El Audi R8 Spyder ya lo hemos visto en algún que otro salón de automóviles, quizás alguno ya ha tenido el placer de verlo en vivo por las calles o simplemente en fotos o televisión. El caso es que este coche no deja indiferente a nadie.
Audi A4 es el coche menos tuneado por el momento, en cuanto a preparadores de grandes marcas. Por ese motivo Avus Performance, la marca preparadora de la que hemos visto salir grandes proyectos, ha decidido darle un aire mucho más agresivo. No todo tienen que ser coupés, las berlinas también tienen derecho.
Existen varios kits de potenciación para el nuevo Audi Q7 de motorización TDI ofrecidos por la empresa B&B Automobiltechnik. El motor de menor embergadura es un 3.0 TDI de 240 CV y se puede potenciar en tres niveles distintos: 280 CV y 585 Nm de par, 300 CV y 600 Nm y 325 CV y 640 Nm, con precios que oscilan desde 1.398 € hasta 3.950 €.
Las fotos realizadas por CarScoop nos muestran el nuevo modelo de Audi, el Audi RS5. Es curioso como varias fuentes hablaban de unas aletas cuadradas y las podemos apreciar como las del serie Quattro. Aún así, puede que estas no sean las definitivas y se trate de una prueba para llevar a cabo el proyecto final. El frontal es más agresivo que el S5 y han sido modificados los agujeros de la parrilla.
Las marcas de coches se identifican por un logotipo que los diferencia los unos de los otros de forma más fácil. El caso es que una vez fabricado este distintivo, rara es la vez que se vuelve a cambiar, pues la inversión económica y los años son cruciales para que la gente los conozca.
ABT se ha encargado de mejorar el R8, pues algunos ya decían que los 525 CV del motor 5.2 V10 FSI no eran suficientes para un coche de estética tan agresiva. Con tal potencia de 600 CV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos (0,1 segundo menos). Su velocidad máxima es de 322 km/h.
En el Salón de Frankfurt se presentarán muchas novedades, sobre todo por parte de marcas alemanas. Se habla de un RS3 dado que la marca Audi no quiere quedarse atrás en cuanto a deportivos, así como BMW o Mercedes.
Hofele ofrece un nuevo diseño para el Audi A3 Cabriolet. Empieza por un acabado exterior y termina por un incremento de potencia para cualquiera de los motores existentes en el cabrio compacto.
El modelo más deportivo de la marca alemana, integra un motor de 2.5 litros V5 con turbocompresor con una potencia de 340 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos y alcanza una velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h. Tiene un consumo de 9,5 litros por cada 100 km, aunque seguro que son algunos más si pisamos más de la cuenta.
La marca de tuning germano McChip ha realizado una nueva preparación cogiendo como base un Audi TT-RS. Mediante un ligero ajuste en su motor, han conseguido optimizar la potencia de su motor alcanzando los 380 CV en un motor de 5 cilindros con una cilindrada de 2.5 litros, pero pretenden alcanzar los 400 CV. La velocidad máxima aumenta de los 250 km/h limitados hasta los 300 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4.1, reduciendo 0,5 segundos.
